잘못된 그랑프리는 페라리 환경을 불안정하게 만들기에 충분했습니다. F1 역사상 가장 성공적인 팀은 이미 비평가들의 십자선에 올랐고 많은 팬들이 과감한 변화를 요구하고 있습니다. 상황을 순조롭게 진행하고 최선의 결정을 내리는 것은 Frederic Vasseur에게 달려 있습니다.
최근 새로운 사실은 2012년 10월부터 팀의 일원이었던 차량 컨셉 책임자인 David Sanchez의 사임입니다. F1-75와 SF-23의 “아버지” 중 하나인 중요한 인물입니다. 그의 임무는 16년 전 Maranello에 합류한 현재 공기역학 개발 책임자인 Diego Tondi가 맡게 됩니다.
산체스의 이별은 이뿐만이 아니다. 최근 며칠 동안 스포츠 디렉터 Laurent Mekies와 섀시 매니저 Enrico Cardile이 떠날 가능성에 대한 소문이 유출되었습니다. 후자(2005년에 도착)는 중요한 역할을 하는 엔지니어이며 사실 Ferrari의 기술 이사입니다. 그것은 매우 무거운 시작이 될 것입니다. 지금은 둘 다 제자리에 남아 있습니다.
페라리, Vasseur가 출발에 대해 언급하다
Vasseur, 인터뷰 아우토헤브도너무 많이 이야기되는 이별에 대해 다음과 같이 응답했습니다.불가피합니다. Binotto와 매우 가까웠고 떠나는 것을 선호하는 사람들이 있습니다. 나는 걱정하지 않아요. 자신의 미래를 두려워하는 다른 사람들도 있었을 것이라고 생각합니다.“.
현재 팀장은 어떤 상황이든 처리할 준비가 되어 있으며 자신의 임무가 쉽지 않을 것임을 알고 있었습니다. 확실히 그는 첫 번째 그랑프리 이후 이렇게 많은 비판을 기대하지 않았습니다.나는 이해하는데 어려움을 겪고 있다. – 그는 인정 – 단 한 경기만에 팀이 타깃이 된 이유. 트랙과 시뮬레이터 간의 데이터 상관 관계가 양호합니다.“. 그는 침착하지만 페라리에 대한 기대는 항상 매우 높으며 팬들 사이에서 불만을 불러일으키는 데 그리 오래 걸리지 않습니다.
팀장으로서의 권한에 대한 명확성
최근에는 다른 팀장들처럼 완전한 권한을 갖지 못하는 바서의 행동 범위에 의문을 제기하는 소문도 나왔다. 그는 이 측면도 명확히 밝히고자 했습니다.나는 문제가 없다. 나는 내가 성취하고 싶은 것이 무엇인지 알고 있고 그것을 할 것이다. 저는 John Elkann과 Benedetto Vigna와 매일 대화를 나누며 그들이 저에게 무엇을 기대하는지 알고 있습니다. 나는 다른 곳에서는 가지지 못한 수단과 의사 결정력을 가지고 있습니다. 이것이 현실입니다.“.
따라서 프랑스 엔지니어는 “약화된” 팀장이 아닙니다. Maranello 팀의 최고 경영진과의 대결은 지속적이며 그에 대한 최대한의 신뢰가 있습니다. F1 2023 캘린더의 두 번째 그랑프리는 주말로 예정되어 있으며, 사우디아라비아에서는 페라리가 바레인에서 부정적인 출발을 만회하려고 합니다. SF-23에는 새로운 단일 파일론 리어 윙이 장착되어야 하며 이미 Sakhir에서 테스트되었으며 덜 유연하고 더 효율적으로 만드는 몇 가지 수정을 통해 다시 제안될 것입니다.
사진: 페라리 F1
