Energica Eva Ribelle은 Tytlers Cycle Race와 라이더 Stefano Mesa 덕분에 올해 MotoAmerica와 함께 National SuperHooligan Championship에 참가했습니다. 이 눈부신 계절에 일어난 모든 일은 관련된 모든 주인공의 꿈을 뛰어 넘는 것이었습니다. 텍사스주 오스틴에서 열린 마지막 CoTa 경주에서 Energica는 Stefano Mesa와 함께 다시 한 번 역사를 만들었습니다. 그는 Corsa Clienti Kit가 장착된 Energica Eva Ribelle RS를 타고 트랙에서 내연 기관(ICE)이 장착된 거의 모든 모터사이클을 제치고 환상적인 2위를 차지했습니다.
엄청난 더위에 빨리빨리
Cota라고도 알려진 The Circuit of The Americas는 3,426마일 길이의 서킷으로 Daytona보다 훨씬 길고 20턴이 있습니다. 레이스 1이 시작될 때 날씨는 매우 더웠습니다. 대기 온도는 39°C였으며 아스팔트는 끓어오르고 있었습니다. 서류상으로는 전기 오토바이에 돈을 투자할 수 있는 기술이 없었지만 그렇지 않았습니다. Stefano Mesa는 즉시 2위와 3위를 차지한 놀라운 출발 덕분에 위험 신호가 발생하여 구덩이로 돌아갈 때까지 그 자리를 유지했습니다. 그는 라이더들이 다시 트랙에 오르자마자 더 나은 성적을 거두었고, 시상대를 향한 경쟁을 계속하며 놀라운 기회를 최대한 활용했습니다.
제레미 맥윌리엄스 결장
메사는 열심히 싸웠고 브레이크를 매우 공격적으로 사용하여 모든 사람의 삶을 어렵게 만들었습니다. Energica와 싸우면서 Cory West와 MotoGP의 옛 지인 Jeremy McWilliams가 현장을 떠났습니다. 따라서 Stefano Mesa는 Energica CTO인 Giampiero Testoni와 9월 5일부터 10일까지 개최된 Energica Week 2023 동안에도 이 위업을 축하할 수 있었던 #EnergicaOwners가 축하하는 2위를 차지했습니다.
이탈리아 전기 회사가 도전을 시작했습니다.
Tytlers Cycle Racing 피트와 Energica 본사에서 전체 팀이 또 다른 역사적인 성과를 축하하는 기쁨을 상상할 수 있습니다. Cota에서 내연 기관에 대항하는 전기 오토바이의 첫 번째 시상대입니다. Mesa와 Eva Ribelle RS는 MotoAmerica에서 열린 Energica의 데뷔 챔피언십에서 상대방이 깨닫게 되었기 때문에 이제 무시할 수 없는 힘이 되었습니다. 또한, 이제부터는 출발 신호가 꺼졌을 때 눈앞에 전기 경주용 자동차가 보이는 것도 이상하지 않을 것이라는 사실을 이해하게 되었습니다.
엄청난 예산
Super Hooligan에서 Energica의 첫 번째 모험은 이벤트 전날 예측하기 어려운 예산으로 끝납니다. 이러한 노력은 드라이버인 Stefano Mesa의 결단력과 Michael Kiley 교장을 시작으로 모든 기술자에 이르기까지 팀 전체의 헌신이 있었기에 가능했습니다. 마지막으로 Energica의 나인레이싱 파트너인 PETRONAS Iona가 중요한 역할을 했습니다. Energica는 모든 고객과 마찬가지로 전기에 초점을 맞춘 흡열 문제를 해결하기로 선택한 모든 MotoAmerica 레이싱 파트너와 성공을 공유했습니다.
