어바웃페이스: Endurance World Championship 레이스 중 엔진 변경 금지

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Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

오토바이 내구 세계 선수권 대회의 본질과 본질은 안전합니다! 이 느낌표는 팀, 라이더 및 FIM EWC 내부자의 느낌을 어느 정도 일관되게 나타냅니다. 11월 1일 이 페이지에서 공개된 레이스 도중 문제가 발생할 경우 엔진을 교체할 수 있다는 제안은 실행되지 않았습니다. 오히려 국제 오토바이 연맹의 로드 레이싱 위원회에서 결정적으로 거부당했습니다.

지구력의 엄청난 변화 없음

무슨 일이 있었는지에 대한 역사가 정리되어 있습니다. 지난 9월 Bol d’Or에서 FIM EWC에 관련된 모든(또는 거의) 공식 팀에 영향을 미치는 많은 신뢰성 문제에 비추어 Endurance Working Group은 이 문제를 강조했습니다. 특히 2023년부터 레이스 도중 문제가 발생할 경우 엔진을 교체할 수 있는 가능성이 있습니다. 현재 시행 중인 규정은 프레임과 엔진을 제외한 경주에서 오토바이의 모든 것을 교체 및/또는 수리할 수 있는 기회를 허용합니다. 따라서 건설 중 엔진 교체는 내구 오토바이 대회의 획기적인 전환점이 되었을 것입니다.

세계 지구력 팀 반대

이 제안이 발표되었을 때 분명히 FIM EWC 서커스는 혼란에 빠졌습니다. 그러나 일제히 관련 팀은 이 아이디어에 반대했습니다. 부분적으로는 비용(상대적: T-Bike에 장착된 엔진을 사용할 수 있음) 때문이기도 하지만 순수한 스포츠 특권 때문이기도 합니다. 일단 법이 만들어지면 특히 최고 팀의 경우 속임수를 쉽게 찾을 수 있습니다. 이러한 가능성이 특정 대체 시스템을 통해 구현되는 것은 시간 문제일 뿐입니다.”빠른” 엔진의 일부 현실에 대한 관행이되었을 것입니다.파괴” 애드혹 엔진을 사용하면 24시간을 12분의 2분의 1로 줄일 수 있습니다.

제안이 거부됨

Endurance Working Group 자체가 공유한 이러한 이유로 이 제안은 국제 오토바이 연맹의 관할 본부에서 거부되었습니다. 따라서 전문 분야에 관련된 팀과 당사자의 반대를 위해 아무 조치도 취하지 않았으며 “지구력 경주“.

안정성 문제가 남아 있습니다.

그러나 Bol d’Or에서 일어난 일은 눈에 띄지 않았으며 무엇을 해야 할지 진지하게 평가했습니다. 그건 아닐거야”엔진 변경”를 실행 중이지만 특히 Le Castellet의 24시간 무대와 관련된 여러 솔루션이 연구되고 있습니다. 그러나 그것은 또 다른 이야기이고 우리는 그것에 대해 다른 시간에 이야기할 것입니다…