Andrea Locatelli는 2023 Superbike World Championship의 첫 두 라운드에서 확실히 가장 밝은 라이더 중 한 명입니다.그는 모든 레이스를 상위 5위 안에 들었고 전체 순위에서 70점으로 팀 동료인 Toprak Razgatlioglu보다 5점 뒤진 3위를 차지했습니다.
그는 최고의 프로덕션 파생 챔피언십에서 레이스를 한 이후로 그렇게 좋은 출발을 한 적이 없었습니다. 이제 그의 도전은 남은 시즌에도 이러한 결과 추세를 유지하면서 꾸준함을 유지하는 것입니다. 그렇게 함으로써 Yamaha와의 갱신은 거의 형식적이 될 것입니다. 팀은 그에 대한 최고의 신뢰를 가지고 있으며 지금까지 본 것과 비슷한 성능이 계속된다면 확인하지 않을 이유가 없습니다.
슈퍼 바이크, 두카티를 이기기 어렵다 : Locatelli가 말합니다.
Locatelli는 Superbike World Championship에서 열린 79개 레이스에서 9개의 포디움을 획득했으며 여전히 첫 번째 승리를 노리고 있습니다. 높은 수준의 그리드를 고려할 때 쉽지 않은 일이기도 합니다. 그의 팀 동료 Razgatlioglu 외에도 중요한 장애물은 강력한 Ducati 순찰대입니다.
Pata Yamaha Prometeon 팀 라이더는 이와 관련하여 자신을 표현했습니다.상대를 제압하려면 – 그는 Speedweek에게 말했습니다 – 가까이 있어야 하고 실수하지 않도록 해야 합니다. Ducati 라이더가 앞에 있다면 더 복잡합니다. R1은 코너링이 좋기 때문에 거기서 우리의 강점을 살려서 단점을 보완하려고 합니다. 하지만 코너에서 단점을 보완하는 것은 가속만 하면 되는 직선보다 어렵다.“.
Loka는 Yamaha가 개선되기를 희망합니다.
Locatelli는 결투에서 Ducati Panigale V4 R과 경쟁하는 것이 얼마나 어려운지 강조했습니다. 특히 동료 Ducatisti가 이용할 수 있는 긴 파충류가 있는 경우 더욱 그렇습니다. 최근 BMW Motorrad WorldSBK 팀의 Scott Redding은 Alvaro Bautista가 결투에서 사실상 무적임을 인정했습니다.
Loka는 자신의 Yamaha R1에 필요한 것이 무엇인지 알고 있으며 가능하면 팀이 개입하여 그를 더 나은 상태로 만들 수 있기를 바랍니다. “코너를 빠져나갈 때 불이익이 있습니다. – 그는 반복한다 – 그리고 직선으로. 레이스가 시작될 때 새 타이어로 보상할 수 있지만 마지막 몇 년 동안 더 복잡해집니다. 기리“.
앞으로 Iwata 회사가 진화에 국한되지 않고 보다 급진적인 방식으로 자전거를 변경하기로 결정했는지 확인할 수 있습니다. Panigale V4 R과 비교했을 때 엔진 수준의 격차는 잘 알려져 있으며 Pata Yamaha Prometeon 팀은 Superbike World Championship에서 Ducati에 대항하기 위해 다른 영역에서 노력하고 있습니다.
사진: 야마하 레이싱
