새로운 Ducati 2023 엔진 MotoGP: Daniele Romagnoli의 피드백

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MotoGP, Daniele Romagnoli e Jorge Martin

Ducati는 MotoGP 타이틀을 획득한 후 즉시 작업에 복귀하여 Valencia 서킷에서 사용할 수 있는 유일한 Irta 테스트 날짜를 활용했습니다. 2023년부터 그는 공식 사양의 자전거 4대를 Ducati Factory와 Pramac에, Desmosedici GP22 4대를 VR46과 Gresini 팀을 위해 최신 2022 업데이트와 함께 배치할 것입니다. Paolo Campinoti의 팀은 계속해서 공장 팀의 파생물이 될 것이며 Jorge Martin과 Johann Zarco는 Pecco Bagnaia와 Enea Bastianini에게 동일한 재료를 사용할 수 있습니다.

새로운 Ducati 2023 엔진

Pramac 팀의 기술 직원에 작은 변화가 있습니다. KTM으로 이적한 Alberto Giribuola의 이별 후 Marco Rigamonti(Johann Zarco의 팀장)는 Enea Bastianini와 함께 공식 팀으로 이동합니다. Daniele Romagnoli는 Jorge Martin을 계속 지원할 것이며 Massimo Branchini는 프랑스 팀에 합류할 것입니다. 다음 MotoGP 시즌을 고려할 때 Ducati는 개선의 여지가 많습니다. 챔피언십 초반에 저지른 실수를 피하는 것입니다. Miller와 Bagnaia가 2021/20222 하이브리드 버전을 채택하도록 촉발한 V4 엔진 개발 지연으로 시작합니다. “새 엔진을 테스트하는 것은 필수적입니다.“Jorge Martin의 감독을 설명합니다. “그것은 출발점이며, 우리는 시간이 거의 없고 테스트가 단 하루 밖에 없습니다. 일반적으로 우리는 그것이 잘 작동한다는 것을 이미 알고 있지만 라이더의 피드백이 필요합니다. 페어링 구성 요소 업그레이드도 테스트합니다.“.

2022 MotoGP 시즌의 실수

지난 겨울과 2022 MotoGP 시즌의 첫 부분을 특징 짓는 특정 실수를하는 것은 금지되어 있습니다.”올해는 확실히 다양한 엔진 구성 요소에 대한 경험이었습니다. – 계속 다니엘 로마뇰리 -, 우리는 가능한 짧은 시간에 더 나은 일을 하려고 노력합니다. 약간의 페널티킥이 수반되는 중요한 일이었지만, 베이스는 매우 좋고, 우리는 우리가 느끼는 것을 더 확신하고 더 잘 시도할 것입니다.“. 조종사의 요청은 항상 동일하며 엔지니어는 우승한 Desmosedici 프로젝트를 방해하지 않고 한 단계 더 나아가는 임무가 있습니다. “힘만으로는 충분하지 않지만 항상 전달력과 주행성을 향상시킵니다. 혁명을 일으키기는 어렵습니다, 그들은 모두 기술로 앞서고, 라이더는 점점 더 많은 힘을 원합니다“.

호르헤 마틴은 구원을 추구한다

Jorge Martin은 지난 시즌 Pecco Bagnaia가 사용한 2021년 엔진 사양과 대체로 유사한 새로운 2023년 엔진 사양에 깊은 만족을 나타냈습니다. 새로운 V4 패키지는 더 많은 그립과 더 나은 제동을 보장합니다. “따라서 이 2023 사양을 통해 올해 발생한 모든 문제를 해결할 수 있습니다. – 마드리드에서 온 드라이버에 밑줄을 긋습니다. -. ’23 엔진은 공장 팀이 가지고 있던 2021 엔진과 매우 유사합니다 … 자전거 브레이크가 더 좋아지고 이제 미터를 얻을 수 있습니다. 조금 필요했습니다. 나는 행복하고 세팡에서 2월의 시작을 기다릴 수 없습니다. 이제 내 안에는 내년에 풀어 놓을 분노가 있습니다. 쉬고 싶지만 분명한 생각이 있습니다. 내 수준은 지금 매우 높습니다. 모든 것을 합치면 우승을 위해 싸울 수 있다“.

사진: 프라막 레이싱