Alvaro Bautista mendominasi race 2 di Argentina Superbike, tiba di finis dengan lebih dari tiga detik di depan Toprak Razgatlioglu dan sepuluh detik di depan Jonathan Rea. Supremasi yang tidak perlu dipertanyakan lagi, yaitu dari pebalap Ducati. Namun, di parc fermé, TV menangkap selama beberapa detik gambar ban belakang Alvarito sendiri yang Anda lihat di atas. Bahu, di sisi kiri, memiliki potongan panjang dan dalam. Bagaimana Bautista bisa menyelesaikan dua puluh satu putaran di sirkuit San Juan dengan masalah seperti itu adalah sebuah misteri. Apa yang menyebabkan terpotong dan di atas segalanya bagaimana mungkin ban SCX (solusi lunak) tidak melorot, memaksa pengendara Ducati untuk pensiun dengan sedih?
Kontak dengan Axel Bassani
Kami menyerahkan masalah ini kepada Giorgio Barbier, yang telah mengawasi komitmen olahraga Pirelli di Superbike sejak musim 2004 sebagai pemasok tunggal. “Karena setiap kali di akhir balapan saya berada tepat di parc fermé, saya biasanya melakukannya untuk melihat sekilas perilaku ban dari tiga pebalap pertama di finis” rinsinyur membayar. “Yang pertama menyadari anomali itu adalah Jonathan Rea, yang menunjukkannya kepada Bautista. Saya berada di seberang pagar, melangkahi pemukul dan pergi untuk melihat lebih dekat. Potongan itu sebenarnya cukup menyeramkan. Dengan menganalisis rekaman video, kami memverifikasi bahwa itu adalah kontak dengan sayap Ducati Panigale V4 R milik Axel Bassani selama lap pertama yang menyebabkannya.”
Penerbangan sirip
“Dari video tersebut Anda dapat dengan jelas mendengar suara bodywork yang hancur dan Anda dapat melihat flap Ducati terbang di atas kepala para pembalap yang mengikutinya” lanjut Barbier. “Potongannya lebar dan dalam tetapi sabuk baja yang merupakan hak prerogatif ban Pirelli mencegah bangkai dipotong selain tapak. Jadi udara tidak bisa lepas: Bautista bisa menyelesaikan balapannya, dengan hasil yang Anda lihat.” Jika karetnya memberi jalan, pembalap Spanyol itu akan kehilangan 25 poin, memberi Razgatlioglu kemenangan di piring perak. Peringkat akan memiliki wajah yang sama sekali berbeda dan dua putaran dari akhir, Indonesia (12-13 November) dan Australia (19-20 November) masih akan dimainkan. Sebaliknya, berkat kemenangan ini, Bautista sudah bisa menjadi juara di akhir race 1 di Mandalika.
Epilog
Pertanyaan yang harus diajukan adalah: jika flap dapat menyebabkan robekan yang begitu dalam pada ban, apa yang akan terjadi saat ban tersebut bertabrakan dengan tubuh pengemudi lain? Tapi mari kita kembali ke masalah karet. Giorgio Barbier bercanda tentang hal itu. “Bagaimanapun, Bautista di race 2 seolah-olah balapan dengan ban jalanan. Kami juga bisa memikirkan untuk mengusulkan ke pasar tapak yang diukir dengan karbon … “
“Bagaimana saya merancang impian saya” biografi pesulap Adrian Newey tersedia di Amazon