Kevin Calia olha para seu passado com um sorriso. Não desembarcou no Mundial, mas foi protagonista a nível italiano e internacional. O jogador de 28 anos de Imola ao longo de sua carreira fez muitas escolhas corajosas: algumas foram bem, outras menos, mas ele não se arrepende. Hoje ele compete no enduro e é gerente de equipe no CIV Junior.
“Comecei a competir em minibikes quando criança – diz Kevin Calia – Ganhei duas vezes o italiano e uma vez o europeu, depois em 2006 ganhei o troféu Metrakit do qual participaram todos os jovens emergentes. No ano seguinte, ganhei a Copa do Mundo de Pré-GP em Valência ao vencer Viñales e Oliveira. Depois fiz três anos de Rookies Cup, mas muitas vezes estava no chão. De qualquer forma, ganhei em Brno e fiz vários pódios. Passei então para o CIV 125 e em 2011 terminei o campeonato em terceiro lugar atrás de Antonelli e Fenati. Em 2012 graduei-me como Campeão Italiano de Moto3 e terminei em terceiro no Campeonato da Europa em Albacete”.
Nesse ponto você desembarcou no Campeonato Mundial?
“Não, não, eu fiz isso, mas fui direto para as Superbikes”.
Dalla Moto3 com SBK?
“Sim e foi uma excelente escolha que voltaria a fazer porque corri por algumas equipas excelentes e colhi grandes satisfações. Desde 2014 competi por 3 anos com a Aprilia Nuova M2 no Campeonato Italiano de Superbike e na Superstock 1000 FIM Cup. Terminei em segundo no CIV e em terceiro no Stock 1000. Mas depois tomei uma decisão que não foi muito correta “.
O que você fez?
“Deixei-me seduzir pela ideia de fazer o Mundial de Superbike na Suzuki com uma equipa que deveria estar no topo. O projeto parecia ótimo, foi apresentado em grande estilo, mas desapareceu como uma bolha de sabão. Então eu reiniciei do CIV, mas agora meus sonhos no WSBK haviam evaporado”.
Arrependimentos?
“A única que tenho é que se tivesse ficado com a Aprilia Nuova M2, em vez de tentar ir para o Campeonato do Mundo com a Suzuki, a minha carreira profissional poderia ter tomado um rumo diferente e teria sido mais tranquila. Em certos momentos, porém, é difícil avaliar as coisas corretamente”.
Em 2021, você se juntou ao Endurance.
“Sim, no ano passado terminei em terceiro nas minhas primeiras 24 Horas em Bol’Or e ganhei no Stocks. Este ano voltei a participar no EWC e terminei em 2º com os meus colegas aventureiros nas 24H de Le Mans. Então, nas duas corridas com Saltarelli e Gamarino, houve muito azar. Tivemos alguns problemas enquanto lutávamos pela vitória. As corridas de resistência são assim”.
Foi um pequeno passo de piloto a Team Manager?
“Tenho colaborado com a escola de Nannelli há algum tempo. Criámos um infantário de crianças para o CIV Junior”, a Equipa de 74″ com 2 pilotos nas 110cc, 2 nas 160cc e 3 nas 190cc. Este ano vencemos o Campeonato Italiano de 110cc Ohvale GP-0”.
Projetos para 2023?
“Nós da Team 74 e a Pasini Racing Team de Brescia unimos forças. Faremos o CIV Junior juntos. Seremos uma bela realidade, ativa para o crescimento dos jovens. Como piloto vou continuar a competir no Endurance”.
O que você está tentando transmitir aos jovens?
“A minha experiência como piloto é, portanto, um método de trabalho em pista, empenho e seriedade com vista a um futuro na Pré Moto3. Também tento fazer com que as crianças entendam que vocês são rivais na pista, mas depois que tiram o capacete são todos amigos e se divertem juntos”.
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