Kappa a créé une série d’accessoires spéciaux pour correspondre parfaitement au caractère aventureux de la nouvelle Honda Transalp. Nous parlons d’une moto qui, depuis son lancement, en 1987, est devenue le rêve de générations de motocyclistes. La toute nouvelle version du célèbre enduro routier s’appelle XL750. On peut parler de l’évolution de l’espèce : le moteur est à deux cylindres en ligne et les caractéristiques technologiques sont du plus haut niveau.
Le costume Kappa, les valises
Kappa a décidé d’« habiller » le nouveau modèle 2023 avec un set-up complet conçu spécifiquement. Côté valises, le trio K’MISSION Monokey en aluminium a été choisi, composé des valises latérales KMS36APACK2, de 36 litres chacune et du topcase KMS44A, d’une capacité de 44 litres. Pour monter le trio sur le Transalp, vous avez besoin du support de valise latéral spécifique PL ONE-FIT configuré avec la fixation MONOKEY marquée KLO1201MK. Le composant est robuste : il est constitué d’un tube de 18 mm et combiné au composant 12RKITK il devient un support de valise à retrait rapide. Le topcase se fixe via la fixation arrière KR1201 + une des plaques MONOKEY KM5, KM8A, KM8B, KM9A, KM9B. Celui présenté sur la photo de la moto, le KM8A (en aluminium anodisé de 5 mm d’épaisseur) peut également être utilisé comme porte-bagages.
Léger et ergonomique
Les étuis sont fabriqués de manière à minimiser la quantité de déchets de matériaux. La ligne K’MISSION propose un équipement technique complet : les panneaux latéraux – entièrement fabriqués en Italie – disposent d’une poignée ergonomique intégrée dans la charnière de rotation du couvercle. Qui peut s’ouvrir complètement sans utiliser de sangles ou de câbles de retenue et 4 boucles de sangle obtenues directement de la structure monolithique du couvercle. Le top-case propose 2 poignées situées sur la face arrière, qui intègrent également les charnières robustes du couvercle, permettant également dans ce cas une plus grande ouverture sans utiliser les câbles de rétention classiques. En outre, il y a 4 boucles de sangle intégrées dans le couvercle, des dispositions pour la fixation d’un dossier, des rivets robustes et enfin une série de poignées et de crochets internes qui permettent de sécuriser la charge aussi bien à l’intérieur qu’au fond de la valise. De plus, le top case est équipé du nouveau “WIRELEASE SYSTEM”, qui permet de libérer la valise du plateau en tournant un bouton externe avec câble, situé directement sous le verrou de sécurité. Pour fixer, il n’est pas nécessaire de tourner le bouton.
Les autres accessoires
En plus du trio de valises, le set proposé par Kappa comprend d’autres accessoires utiles. Il se distingue par le KTL6415KIT, doté d’une fixation spécifique pour fixer la KS250 Tool Box (boîte à outils avec clé) au support de valise latérale sur le côté gauche de la moto. Ensuite nous avons l’ES1111K, un support en aluminium et acier inoxydable conçu pour élargir la surface d’appui de la béquille latérale d’origine. Pour les écrans, il existe deux propositions : le protecteur KD1201ST (transparent, 62 x 40 cm. Plus haut que l’original de 21,5 cm) et le KD1201S (fumé, 52 x 40 cm. Plus haut que l’original de 11,5 cm). Et encore on retrouve le KFB1201, une traverse à monter derrière le carénage, sur laquelle installer l’un des supports smartphone-GPS produits par Kappa. Pour protéger vos mains de la pluie et de l’air froid, Kappa propose également le jeu de protège-mains en technopolymère noir KHP1201B pour cette moto. Le protège-moteur haut KNH1201 est disponible pour protéger le moteur ; cet accessoire sera également disponible en version basse. Ensemble ils permettront une protection optimale du moteur.
Des prix
KMS36APACK2 : 537,50 euros. KMS44A : 356,00 euros. KLO1201MK : 276,00 euros.
12RKITK: 89,00 euros. KR1201 : 85,00 euros. KTL6415KIT : 52,00 euros. Boîte à outils KS250 : 94,00 euros. ES1111K : 37,50 euros. KD1201ST : 99,00 euros. KD1201S : 83,00 euros. KFB1201 : 38,00 euros.
KHP1201B : 110,00 euros. KNH1201 : en cours de définition.
