Ini akan menjadi tahun penuh pertamanya di JuniorGP. Alessio Mattei adalah striker ketiga yang diturunkan oleh tim MTA untuk musim baru ini di Moto3 Junior, bersama Xabi Zurutuza dan Kotaro Uchiumi yang telah dikonfirmasi. Pembalap muda dari Marches ini sudah memberikan penampilan pertamanya tahun lalu dengan wild card pada pertemuan terakhir di Valencia, sekarang dia akan menghadapi tantangan tersebut secara penuh. Pada saat yang sama, Mattei, yang akan berusia 17 Oktober mendatang, menghadiri ITIS “Enrico Mattei” Meccanica, kursus yang sangat disukainya, meski tahun ini menjadi sedikit lebih kompleks justru karena komitmennya pada Mondialino. Tapi siapa wajah baru kejuaraan ini? Apakah Anda tahu siapa panutannya? Ini dan banyak lagi dalam wawancara kami.
Alessio Mattei, dari mana kisah sepeda motor Anda dimulai?
Saya selalu menyukai mesin, ayah saya memberi saya sedikit semangat. Dia tidak balapan, tapi dia selalu punya sepeda motor dan kami selalu pergi jalan-jalan ketika saya masih kecil, itu membuat saya santai. Pada usia enam tahun mereka memberi saya sepeda mini China: kami kemudian menyewa overall, helm, dan segalanya, begitulah cara saya mengambil langkah pertama. Ketika saya memutuskan bahwa saya menyukainya, bahwa saya ingin menjadikannya olahraga saya, hiburan saya, kemudian mereka mulai membelikan saya segalanya dan sepeda mini yang sedikit lebih serius, Polini.
Dari sana Anda mulai dengan balapan pertama.
Saya mengikuti kejuaraan antar daerah UISP selama beberapa tahun, kemudian saya beralih ke Ohvale 110 otomatis di CNV dalam periode dua tahun 2017-2018. Pada periode itu pelatih saya saat ini Tiziano Tamagnini mulai mengikuti saya dalam persiapan fisik dan teknis. Kami kemudian memutuskan untuk pindah ke motor yang lebih bertenaga, tapi masih di Ohvale, jadi kami mengambil 160, dengan persneling. Di tahun yang sama saya juga membalap di CIV. Kemudian saya ingin pergi ke PreMoto3, tetapi saya tidak dapat melakukannya segera karena kami tidak dapat menemukan anggaran. Jadi saya terjun ke Moto4 di MES dan finis ke-2, dengan awal yang buruk di balapan terakhir yang tidak memungkinkan saya untuk bergabung kembali dengan grup. Jadi saya tidak bisa bermain untuk kejuaraan sampai akhir.
Inilah pendaratan di CIV.
Saya beralih ke Phantom, saya menjalani musim PreMoto3 bersama mereka setelah wild card di balapan terakhir CIV 2020, menyelesaikan kejuaraan Moto4. Karena berjalan dengan baik, kami melakukan musim 2021 bersama-sama. Itu tidak mudah, kami memiliki banyak masalah teknis, tetapi bagaimanapun saya melakukannya dengan baik dan pada tahun 2022 kami memutuskan untuk melompat ke Moto3 bersama-sama, dengan mesin 450 baru. untuk semua orang. Saya melakukan musim dengan Tim Teknis M&M dan saya hampir naik podium di Vallelunga, hanya karena kesalahan saya dengan dua lap tersisa saya finis di urutan ke-6. Selain itu, ini adalah tahun yang sulit, bahkan jika saya bergaul sangat baik dengan tim. Kemudian di tahun 2022 juga ada pemilihan Red Bull Rookies Cup di Modena, acara penting bagi saya.
Tapi yang terpenting, ini tergantung pada kartu liar pertama Anda di JuniorGP.
Setelah posisi ke-11 di CIV di Imola, akhir pekan di mana saya sedikit pulih, kami balapan di Valencia dengan tim MTA Alessandro Tonucci. Kami sudah melihat-lihat untuk memutuskan apa yang harus dilakukan pada tahun 2023, kemudian kami menghubungi Alessandro dan ketika kami berbicara ternyata ada tempat terbuka untuk wild card, tanpa tujuan tetapi hanya untuk mendapatkan pengalaman. Kami terjun dengan cepat.
Alessio Mattei, kesan apa yang dia berikan padamu?
DAN lingkungan yang sangat bagus, banyak yang memberi tahu kami, tetapi memang begitu benar-benar tingkat lain! C‘Anda membutuhkan banyak pengalaman untuk melaju cepat, tetapi saya sangat bersenang-senang, itu hal pertama. Sayang sekali tentang kecelakaan di kualifikasi, setelah di Race 1 motornya mati di awal dan kemudian bagian depan ditutup di lap terakhir. Tangan kiri saya patah, tetapi beberapa jam kemudian saya tetap melakukan Race 2, meskipun saya tidak bisa melaju kencang karena sangat sakit. Tapi yang penting aku berhasil!
Akhir pekan itu adalah langkah pertama menuju kesepakatan untuk tahun 2023 ini.
Setelah wild card kami tetap berhubungan dan kemudian mencapai kesepakatan. Tahun ini saya akhirnya bisa mengatakan bahwa saya akan melakukan JuniorGP dengan mereka. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik, karena levelnya sangat, sangat tinggi! Tujuan pertama adalah untuk mendapatkan banyak pengalaman dan belajar dari yang terbaik: mereka yang finis di depan adalah orang-orang yang akan pergi ke Kejuaraan Dunia, karena akan ada banyak hal! Saya tidak sabar untuk memulai.
Alessio Mattei, bagaimana kabarmu dengan tim MTA?
Ini benar-benar tim top, saya bekerja dengan mereka di Valencia dan kami bekerja sama dengan sangat baik. Frigno juga [Federico Fergnani], kepala kru yang saya miliki tahun lalu, mengatakan bahwa saya adalah pengemudi yang baik. Yang terpenting bukan hanya tim, tapi juga keluarga besar. Tahun ini anggota baru akan tiba di tim karena beberapa sangat sibuk di Kejuaraan Dunia. Tapi saya mengenal mereka tahun lalu, ketika mereka berdua menjadi juara, dan mereka adalah orang-orang yang sangat baik, rendah hati.
Dan dengan rekan tim baru Anda?
Xabi [Zurutuza] dia membuat lelucon kepada saya begitu saya tiba, balon air sudah ada di hari pertama! Tapi mereka pembalap yang sangat baik dan ramah, kami juga menjadi teman di luar lintasan, kami berbicara satu sama lain dari waktu ke waktu, kami saling menulis surat. Di Valencia mereka sudah tahu treknya dan saya cukup beruntung mendapatkan beberapa saran dari mereka juga.
QApa perbedaan/kesulitan terbesar antara kejuaraan Italia dan JuniorGP?
Ada pebalap JuniorGP yang sesekali membuat wild card di Italia dan saya sudah menyadari satu hal: mereka adalah pebalap yang langsung kuat! Mereka memiliki banyak pengalaman, beberapa dari mereka telah membalap di kategori itu selama 3-4 tahun dan sekarang mereka tahu motornya 100%. Singkatnya, mereka beradaptasi dengan sangat cepat, jadi Anda harus mengikutinya.
Dan pada tingkat teknis?
Tahun lalu dengan tim M&M saya memiliki Mahindra dengan mesin 450, unik untuk kategorinya, dan dibandingkan dengan KTM JuniorGP 250 itu banyak berubah. Anda harus menjaga agar putaran mesin 250 tetap tinggi, tetapi Anda juga membutuhkan gaya berkendara yang berbeda. Jelas kedua kerangka itu berbeda, kemudian saya menemukan KTM sebagai sepeda yang sulit untuk dipahami: perlu waktu untuk mempelajarinya, tetapi ketika Anda berhasil, ada beberapa hal yang tidak dimiliki sepeda lain. Ini sepeda pemarah, tapi sangat menyenangkan.
Bagaimana kondisi fisik Anda sekarang, terutama tangan Anda?
Tangannya sangat bagus. Saya kembali bersepeda pada bulan Februari karena mereka mengatakan kepada saya untuk tidak melakukan terlalu banyak latihan atau apapun sampai akhir Januari, saya sudah berhenti sejak akhir Oktober. Tapi ketika saya kembali ke pelana saya merasa sangat baik, saya tidak merasakan sakit apapun, jadi 100% sembuh. Masalahnya sebagian besar adalah memulihkan latihan lengan, patah tangan saya tidak bisa melakukan terlalu banyak hal dan saya kehilangan beberapa otot. Saya merasakannya pada tamasya pertama saya dengan sepeda, tetapi setelah itu saya berlatih keras dan memulihkan apa yang telah hilang, sekarang saya baik-baik saja.
Alessio Mattei, sejajar dengan sepeda motor juga ada komitmen sekolah untuk mengelola. Apa kabarmu?
Mulai minggu depan, saya akan pergi ke sekolah sangat sedikit, itulah sebabnya saya mengambil lima cek dan dua pertanyaan pada periode terakhir. Semua berjalan lancar kecuali matematika, kelemahanku sejak sekolah menengah. Nanti saya bisa melakukan pemeriksaan maksimal dua kali, itu akan sedikit lebih sulit. Tapi saya masih bagian dari proyek olahraga sekolah sebagai atlet tingkat tinggi, yang membantu saya mengatur pelajaran saya.
Apakah para profesor membantu Anda dalam hal ini?
Ada yang begitu, karena paham atau bahkan mungkin memiliki passion terhadap mesin, sementara yang lain tidak terlalu peduli, malah menyebalkan karena harus “beradaptasi” dengan saya, sebut saja begitu. Namun, untuk saat ini, tidak ada tangkapan, semuanya baik-baik saja.
Kembali ke motor, bagaimana persiapan Anda menghadapi musim baru?
Sampai minggu lalu saya berlatih dengan motor saya, kemudian pada 26-27 kami akan menjalani tes di Estoril, trek untuk balapan pertama tahun ini. Salah satu sirkuit yang harus saya pelajari, kecuali Valencia yang sudah saya ikuti. Tapi saya sangat suka menemukan trek baru yang belum pernah saya kendarai, dan Estoril dari luar terlihat sangat indah bagi saya dan saya tidak sabar untuk balapan di sana. Motornya perlu diperbaiki, tapi saya bertemu dengannya tahun lalu selama empat hari di Valencia dan katakanlah “sebagian besar” sudah selesai.
Apakah Anda sudah memiliki kesempatan untuk “mempelajari” semua sirkuit atau akan melakukannya nanti?
Saya dapat mengatakan bahwa saya “mengetahui” mereka sedikit, dalam artian saya telah memainkannya di video game sejak saya masih kecil! Mungkin tidak perlu banyak, tapi setidaknya Anda mendapatkan kesan pertama. Saya akan belajar dengan baik satu trek pada satu waktu, untuk saat ini saya mempelajari Estoril, sedikit tentang lintasan dan persneling yang dapat saya gunakan, tetapi pekerjaan sebenarnya pasti akan terjadi saat saya berkendara ke sana. Misalnya, saya ingat ketika saya bertemu Imola, salah satu trek tersulit di dunia: memainkannya di drama saya memiliki ide yang sangat kecil, saya kemudian menemukan diri saya sebagian ketika saya berbalik.
Anda akan balapan dengan #37, apakah ada alasan tertentu?
Saya tidak punya alasan yang tepat… Lebih baik lagi, ada alasan kecil. Pembalap favorit saya adalah Valentino Rossi, tapi saya juga sangat menyukai Pedro Acosta, saya terinspirasi olehnya. Saya tidak mendapatkan #37 karena dia memilikinya, tetapi katakanlah itu sebagian karena alasan kecil.
Apakah Anda memiliki tujuan musiman atau belum?
Saya tidak ingin memberi diri saya target tetap, saya akan lihat setelah balapan pertama. Saya sudah ingin membuat beberapa poin di musim pertama ini, itu akan sangat menyenangkan.
Alessio Mattei, sebagai penutup: sebagai pembalap MTA, bagaimana balapan dunia di Austin?
Begitu banyak emosi ketika saya melihat Ortola di sana! Di GP lain dia selalu terdepan saat kualifikasi, lalu di balapan dia tidak pernah bisa finis. Saya sangat senang baik untuk tim maupun untuk Ortola, kemenangan pertama! Meski ada sedikit perasaan tidak enak pada Stefano yang terjatuh dan terluka. Tapi saya melihat dia sudah menjalani operasi dan akan berada di Jerez, jadi saya senang. Saya juga senang untuk semua orang di tim, hal yang sangat baik terjadi di Austin.