Bude to jeho první celý rok v JuniorGP. Alessio Mattei je vedle potvrzených Xabi Zurutuzy a Kotara Uchiumiho třetím útočníkem týmu MTA pro tuto novou sezónu v Moto3 Junior. Mladý jezdec z Marches se poprvé podíval loni s divokou kartou při závěrečném jmenování ve Valencii, nyní bude čelit výzvě na plný úvazek. Mattei, kterému bude příští rok v říjnu 17, zároveň navštěvuje ITIS „Enrico Mattei“ Meccanica, kurz, který se mu velmi líbí, i když tento rok se právě kvůli jeho angažovanosti v Mondialinu stane trochu složitějším. Kdo je ale tato nová tvář šampionátu? Víte, kdo je jeho vzorem? To a mnohem více v našem rozhovoru.
Alessio Mattei, kde začíná váš motocyklový příběh?
Vždycky jsem miloval motory, můj táta mi dal trochu vášně. Sice nezávodil, ale vždycky měl motorku a jako malý jsme se vždycky jezdili projet, to mě uvolnilo. V šesti letech mi dali čínské mini kolo: pak jsme si půjčili kombinézy, helmy a všechno, tak jsem udělal první krůčky. Když jsem se rozhodl, že se mi to líbí, že z toho chci udělat svůj sport, zábavu, pak mi začali kupovat všechno a trochu vážnější mini kolo, Polini.
Odtud jste začal s prvními závody.
Dělal jsem pár let mezikrajský přebor UISP, pak jsem ve dvouletém období 2017-2018 přešel na automatickou Ohvale 110 v CNV. V tom období mě můj současný trenér Tiziano Tamagnini začal sledovat ve fyzické a technické přípravě. Pak jsme se rozhodli přejít na silnější motorku, ale stále v Ohvale, takže jsme vzali 160 s převody. Ve stejném roce jsem také závodil v CIV. Později jsem chtěl jít do PreMoto3, ale nebyl jsem schopen to udělat hned, protože jsme nemohli najít rozpočet. Vrhl jsem se tedy do Moto4 na MES a skončil 2. se špatným startem v posledním závodě, který mi nedovolil se znovu zařadit do skupiny. Takže jsem nemohl hrát o šampionát až do konce.
Zde je přistání v CIV.
Přešel jsem na Phantoma, udělal jsem s nimi sezónu PreMoto3 po divoké kartě v posledním závodě CIV 2020, dokončil jsem šampionát Moto4. Protože to šlo dobře, absolvovali jsme spolu sezonu 2021. Nebylo to jednoduché, měli jsme mnoho technických problémů, ale v každém případě jsem si rozuměl a v roce 2022 jsme se rozhodli udělat skok do Moto3 společně s novým motorem 450 pro každého. Sezónu jsem absolvoval s M&M Technical Team a ve Vallelungě jsem se přiblížil k pódiu, jen kvůli mé chybě ve dvou kolech před koncem jsem skončil 6. Kromě toho to byl těžký rok, i když jsem s týmem vycházel velmi dobře. V roce 2022 byl také výběr na Red Bull Rookies Cup v Modeně, což byla pro mě důležitá událost.
Ale především je to na vaší první divoké kartě v JuniorGP.
Po 11. místě v CIV v Imole, víkendu, kdy jsem se trochu zotavil, jsme závodili ve Valencii s týmem MTA Alessandra Tonucciho. Už jsme se rozhlíželi kolem, abychom se rozhodli, co dělat v roce 2023, pak jsme se spojili s Alessandrem a jak jsme si povídali, ukázalo se, že existuje volné místo pro divokou kartu, bez gólů, ale jen pro získání zkušeností. Po hlavě jsme se vrhli.
Alessio Mattei, jaký na vás udělal dojem?
A opravdu pěkné prostředí, mnozí nám říkali, ale je opravdu jiný level! C„Abyste jeli rychle, potřebujete hodně zkušeností, ale já jsem se tak bavil, to je první věc. Škoda té havárie v kvalifikaci, po 1. závodě motorka vypadla na startu a pak se čelo v posledním kole uzavřelo. Zlomil jsem si levou ruku, ale o pár hodin později jsem stejně absolvoval druhý závod, i když jsem nebyl schopen jet rychle, protože to opravdu bolelo. Ale důležité je, že jsem to dokázal!
Ten víkend byl prvním krokem k dohodě pro rok 2023.
Po divoké kartě jsme zůstali v kontaktu a pak jsme se dohodli. Letos konečně můžu říct, že s nimi pojedu JuniorGP. Bude to velmi vzrušující sezóna, protože úroveň je opravdu, opravdu vysoká! Prvním cílem bude získat spoustu zkušeností a učit se od těch nejlepších: ti, kteří skončí vpředu, jsou kluci, kteří pak pojedou na mistrovství světa, tam by toho bylo hodně! Nemůžu se dočkat, až začnu.
Alessio Mattei, jak jste na tom s týmem MTA?
Je to opravdu špičkový tým, pracoval jsem s nimi ve Valencii a vycházeli jsme spolu opravdu dobře. Frigno taky [Federico Fergnani], šéf posádky, kterého jsem měl loni, řekl, že jsem dobrý řidič. Nejdůležitější je, že to není jen tým, ale i velká rodina. Letos pak do týmu přijdou noví členové, protože někteří jsou na mistrovství světa hodně vytížení. Ale poznal jsem je loni, když byli oba na mistrovství, a jsou to opravdu milí lidé, na zemi.
A s vašimi novými spoluhráči?
Xabi [Zurutuza] hned jak jsem dorazil, udělal si ze mě srandu, vodní balon už první den! Ale jsou to velmi dobří a přátelští jezdci, stali jsme se přáteli i mimo trať, občas si povídáme, píšeme si. Ve Valencii už trať znali a měl jsem to štěstí, že jsem si od nich také nechal poradit.
QJaký byl největší rozdíl/obtížnost mezi italským šampionátem a JuniorGP?
Jsou jezdci JuniorGP, kteří občas udělají nějakou divokou kartu v Itálii a už jsem si všiml jedné věci: jsou to jezdci, kteří jsou okamžitě silní! Mají bohaté zkušenosti, někteří v této kategorii závodí 3-4 roky a už znají motorku na 100%. Zkrátka se velmi rychle přizpůsobí, takže musíte držet krok.
A na technické úrovni?
Loni jsem měl s týmem M&M Mahindru s motorem 450, na kategorii unikátní a oproti JuniorGP KTM 250 se hodně mění. Potřebujete udržet 250 otáček motoru vysoko, ale potřebujete také jiný styl jízdy. Je zřejmé, že oba rámy jsou odlišné, pak jsem zjistil, že KTM je těžko pochopitelné: chvíli trvá, než se to naučíte, ale když uspějete, má některé věci, které jiná kola nemají. Je to mrzuté kolo, ale hodně zábavné.
Jak jsi na tom teď fyzicky, hlavně tvoje ruka?
Ruka je velmi dobrá. V únoru jsem se vrátil na kolo, protože mi řekli, že do konce ledna nemám moc trénovat nebo tak něco, od konce října jsem byl pryč. Ale když jsem se vrátil do sedla, cítil jsem se velmi dobře, necítil jsem žádnou bolest, takže je to 100% zahojené. Problém většinou spočíval v obnově tréninku paží, když jsem měl zlomenou ruku, nemohl jsem dělat příliš mnoho věcí a ztratil jsem určitý svalový tonus. Cítil jsem to při svém prvním výjezdu na motorce, ale poté jsem tvrdě trénoval a získal zpět, co jsem ztratil, teď jsem v pořádku.
Alessio Mattei, souběžně s motocykly je také školní závazek řídit. Jak se máš?
Od příštího týdne budu chodit do školy velmi málo, proto jsem za poslední období absolvoval pět kontrol a dvě otázky. Všechno šlo dobře, kromě matematiky, což byla moje slabost už od střední školy. Později zvládnu maximálně dvě kontroly, bude to trochu náročnější. Ale stále jsem součástí školního sportovního projektu jako vrcholový sportovec, který mi pomáhá zorganizovat si studium.
Pomáhají vám v tomto smyslu profesoři?
Některým ano, protože rozumí nebo možná i mají vášeň pro motory, zatímco jiným je to moc jedno, vlastně je to otravné, protože se musí “přizpůsobit” mně, řekněme. Zatím však žádný zádrhel, vše je v pořádku.
Když se vrátím ke kolům, jak se připravuješ na novou sezónu?
Do minulého týdne jsem trénoval s motorkou, pak 26.-27. nás čekají testy v Estorilu, trati pro první závod roku. Jeden z okruhů, které se budu muset naučit, kromě Valencie, na které jsem již závodil. Ale strašně rád objevuji nové tratě, na kterých jsem nikdy nejel, a Estoril mi zvenčí přijde moc krásný a nemůžu se dočkat, až tam budu závodit. Kolo bude potřeba opravit, ale loni jsem se s ní setkal na čtyři dny ve Valencii a řekněme, že „velký objem“ už je hotový.
Měl jsi už možnost “nastudovat” všechny okruhy nebo to uděláš později?
Můžu říct, že je trochu “znám” v tom smyslu, že jsem je hrál na videohrách odmalička! Možná to nezabere mnoho, ale alespoň získáte první dojem. Naučím se dobře jednu stopu po druhé, zatím studuji Estoril, trochu o trajektoriích a převodech, které bych mohl použít, ale skutečná práce bude určitě, až tam pojedu jezdit. Například si pamatuji, když jsem potkal Imolu, jednu z nejtěžších tratí na světě: hrát ji v divadle jsem měl velmi malý nápad, pak jsem se částečně našel, když jsem se otočil.
Budeš závodit s #37, máš nějaký konkrétní důvod?
Nemám přesný důvod… Ještě lépe, existuje malý důvod. Můj oblíbený jezdec je Valentino Rossi, ale moc se mi líbí i Pedro Acosta, nechávám se jím inspirovat. Nedostal jsem číslo 37, protože ho měl, ale řekněme, že je to částečně malý důvod.
Máš nějaký sezónní cíl nebo ještě ne?
Nechci si dávat pevný cíl, uvidím po prvním závodě. Už v této první sezóně bych chtěl udělat nějaké body, bylo by to moc hezké.
Alessio Mattei na závěr: jaký byl jako jezdec MTA světový závod v Austinu?
Tolik emocí, když jsem tam viděl Ortolu! V ostatních GP byl vždy vpředu v kvalifikaci, pak v závodě nikdy nedokázal dokončit. Byl jsem velmi šťastný jak za tým, tak za Ortola, první vítězství! I když ze Stefana, který upadl a zranil se, byl také trochu špatný pocit. Ale viděl jsem, že už má za sebou operaci a bude v Jerezu, takže jsem šťastný. Jsem také rád za všechny kluky v týmu, v Austinu se podařila opravdu dobrá věc.