Après avoir réalisé le meilleur temps du premier jour, Jorge Martin s’est contenté de la deuxième place aujourd’hui. Le deuxième jour, il a été le premier à établir le nouveau record du circuit de Sepang, puis Enea Bastianini l’a battu de 139 millièmes. Pas mal, la vitesse est là et cela ne fait aucun doute. Ce qui était important était d’essayer le nouveau carénage apporté par Ducati, pour comprendre quels avantages il peut générer. Les coureurs de l’équipe officielle l’ont approuvé, mais l’Espagnol n’est pas du tout convaincu. Lors du dernier jour d’essais en Malaisie, il continuera à y travailler.
MotoGP, essai de Sepang : analyse chez Martin
Une fois le programme d’aujourd’hui terminé, le vice-champion 2023 a eu l’occasion de parler du nouveau package aérodynamique : “Ce n’est pas tout à fait clair pour moi – il a dit à Motosan.es – et si je devais me décider, demain je saurais quoi choisir. Mais peut-être que je dois continuer à tester la nouvelle coque. Cela a aussi un côté positif, nous verrons si nous pouvons d’une manière ou d’une autre exploiter son potentiel. Nous avons remarqué qu’il y avait un peu plus de charge et cela peut aider dans de nombreux endroits, mais il faut être compétitif et les chronos doivent sortir. S’ils ne sortent pas, je ne veux pas devenir fou en changeant la moto pour que ce carénage fonctionne« .
Martin a une idée différente de celle de Pecco Bagnaia et Enea Bastianini, mais ce n’est pas nouveau : «Cela s’est déjà produit l’année dernière, lorsque j’ai commencé l’année avec un carénage différent de celui de l’équipe officielle. Je me sentais à l’aise, puis ils l’ont regretté. Je veux suivre mon instinct, quand j’utilise la coque habituelle j’avance plus vite. C’est quelque chose de clair« .
S’il n’y a pas encore de décision définitive sur l’aérodynamique, même si la préférence est évidente, en revanche tout est défini sur le moteur : “Le moteur, qui était l’aspect crucial, a déjà été décidé. J’ai roulé sur deux vélos 2024 aujourd’hui et c’est l’important. Ce matin dès que j’ai chaussé les pneus j’ai fait 1’57″2, mais ce n’était pas un contre-la-montre« .
Photo : MotoGP
