De droom om de zevende Superbike-wereldtitel te winnen is vervlogen, maar Jonathan Rea wil het seizoen goed afsluiten in Australië en daarna intensief samenwerken met Kawasaki voor 2023. Hij verwacht in het volgende kampioenschap een meer competitieve Ninja te hebben en de uitdaging aan te gaan de kampioen Alvaro Bautista.
De Noord-Ier is helemaal niet tevreden met het feit dat hij in zijn carrière al zes SBK-kronen heeft gewonnen. Hij hongert naar nieuwe overwinningen en kan nog steeds succesvol zijn als hem een winnende fiets wordt aangeboden. Hij is nog steeds een fenomeen in het zadel, het moet Akashi’s huis zijn dat een technische inspanning levert om aan zijn behoeften te voldoen.
Johnny heeft om nauwkeurige technische garanties gevraagd om het contract te verlengen en verwacht tevreden te zijn. In 2023 is de motor van de Verdona het zou hoger moeten draaien, krachtens een nieuwe homologatie.
Superbike: Rea erkent de waarde van Bautista en Ducati
Na de ronde in Indonesië gaf Rea de verdiensten van Bautista toe bij het winnen van de Superbike-wereldtitel van 2022: “Niemand geeft je de overwinning. Ducati heeft hard gewerkt – vertelde hij aan Speedweek – en Alvaro wist het beste uit het pakket te halen. De combinatie tussen hem en de motor is erg sterk. Het is duidelijk dat hij met zijn gewicht een voordeel heeft, maar hij was in staat om magie te creëren“.
De Britse rijder is zich bewust van de minderwaardigheid van Kawasaki ten opzichte van Ducati en toen hem werd gevraagd naar een betere regulering van de Balance of Performance om de Panigale V4 R te beperken, sprak hij de volgende overwegingen uit: “Een algoritme lost geen problemen op. Je hebt geen algoritme nodig om te zien welk snelheidsvoordeel ze hebben. Bij Alvaro is het groter, omdat hij erg licht is. Bovendien is hij goed in het uit de hoek komen. Er staan andere Ducati’s in de top 10, maar hij is degene die het verschil maakt“.
Johnny houdt van Redding: hij zou de gewichtslimiet voor motorrijders willen
Hoewel hij de waarde van Bautista erkent, zou Johnny, net als Scott Redding, ook voorstander zijn van de invoering van een minimale gewichtslimiet voor rijders die hun voordeel zou wegnemen van lichtgewicht collega’s zoals Alvaro: “Het is moeilijk om een balans te vinden in een productiefietskampioenschap met veranderende regels en een stijgend kostenplafond. In de 300 en Supersport klassen zijn er reglementen die werken. Een ding dat zou kunnen worden gedaan, is het introduceren van een goede gewichtsbalansregel“.
De zesvoudig wereldkampioen herinnerde zich dat er in de Supersport-categorieën reglementen zijn die precies bepalen waar Redding al een tijdje om vraagt voor de Superbike, waar er alleen een gewichtslimiet voor de motor is. Volgens geruchten zou er in 2024 iets nieuws moeten komen op dit front. De BMW-coureur dringt al aan op verandering in 2023, maar hij is misschien niet tevreden. We verwachten de komende weken updates van de FIM.
Foto: Kawasaki Racing