Unelma seitsemännen Superbike-maailmanmestaruuden voittamisesta on haihtunut, mutta Jonathan Rea haluaa päättää kauden hyvin Australiassa ja työskennellä sitten intensiivisesti Kawasakin kanssa vuoteen 2023 mennessä. Hän odottaa saavansa kilpailukykyisemmän Ninjan seuraavassa mestaruudessa ja pystyvänsä haastamaan. mestari Alvaro Bautista.
Pohjoisirlantilainen ei ole ollenkaan tyytyväinen voitettuaan urallaan kuusi SBK-kruunua. Hän janoaa uusia voittoja ja voi silti menestyä, jos hänelle tarjotaan voittava pyörä. Hän on edelleen ilmiö satulassa, sen täytyy olla Akashin talo, joka tekee teknisiä ponnisteluja vastatakseen hänen tarpeisiinsa.
Johnny on pyytänyt tarkat tekniset takuut sopimuksen uusimiseksi ja odottaa olevansa tyytyväinen. Vuonna 2023 moottori verdona sen pitäisi kääntyä korkeammalle uuden hyväksynnän ansiosta.
Superbike: Rea tunnustaa Bautistan ja Ducatin arvon
Indonesian kierroksen jälkeen Rea myönsi Bautistan ansiot vuoden 2022 Superbike-maailmanmestaruuden voittamisessa: “Kukaan ei anna sinulle voittoa. Ducati teki kovasti töitä – hän kertoi Speedweekille – ja Alvaro tiesi kuinka saada paketista paras irti. Hänen ja pyörän välinen yhdistelmä on todella vahva. Ilmeisesti painollaan hänellä on etu, mutta hän pystyi luomaan taikuutta“.
Brittiratsastaja on tietoinen Kawasakin huonommasta asemasta Ducatiin verrattuna, ja kun häneltä kysyttiin suoritustasapainon paremmasta sääntelystä Panigale V4 R:n rajoittamiseksi, hän esitti seuraavat näkökohdat:Algoritmi ei ratkaise ongelmia. Et tarvitse algoritmia nähdäksesi niiden nopeusedun. Alvarolla se on suurempi, koska hän on erittäin kevyt. Lisäksi hän on hyvä selviytymään kulmista. Top 10:ssä on muita Ducatisia, mutta hän on se, joka ratkaisee“.
Johnny pitää Reddingistä: hän haluaisi pyöräilijän painorajoituksen
Johnny, kuten Scott Redding, tunnustaa Bautistan arvon, mutta puoltaisi myös kuljettajan vähimmäispainorajan käyttöönottoa, joka ottaisi heidän edunsa Alvaron kaltaisilta kevyiltä kollegoilta: “Tuotantopyörän mestaruuskilpailuissa on vaikea löytää tasapainoa muuttuvien sääntöjen ja nousevan kustannuskaton myötä. 300- ja Supersport-luokissa toimivat säännöt. Yksi asia, joka voitaisiin tehdä, on ottaa käyttöön hyvä painotasapainosääntö“.
Kuusinkertainen maailmanmestari muistutti, että Supersport-kategorioissa on säännökset, jotka määrittelevät tarkalleen sen, mitä Redding on jo jonkin aikaa pyytänyt Superbikelle, jossa pyörälle on vain painorajoitus. Huhujen mukaan vuonna 2024 tällä rintamalla pitäisi olla jotain uutta. BMW-kuljettaja vaatii jo muutosta vuonna 2023, mutta hän ei ehkä ole tyytyväinen. Odotamme FIM:ltä päivityksiä tulevina viikkoina.
Kuva: Kawasaki Racing
