Kawasaki Racing Team을 위해 Aragon과 Montmelò 사이에서 3일 동안 테스트를 진행했으며, 시작이 좋지 않은 시즌을 만회하기로 결정했습니다. 조나단 레아는 승점 44점으로 6위이며 이미 알바로 바티스타에 64점 뒤져 있다. 그는 호주에서 열린 레이스 1에서만 포디엄에 올랐으며, 젖은 상태에서 2위를 했습니다.
확실히 Aragon과 Catalunya에서 타는 것은 현재 Ducati Panigale V4 R과 Yamaha R1보다 열등한 자전거인 Ninja ZX-10RR의 결함을 완화하는 데 도움이 되었습니다. 천천히 성장하는 Honda와 함께 KRT에서는 Johnny가 최고 위치를 위해 지속적으로 싸울 수 있도록 최대한의 노력을 기울이고 있습니다.
Superbike, Catalunya에서 테스트 후 Rea의 평가
스페인에서 열린 두 번의 테스트 후 Rea는 수행한 작업에 매우 만족한다고 말했습니다.앞 타이어에 가해지는 하중을 줄이기 위해 노력했습니다. – 에게 말했다 스피드위크 – 그리고 그것은 효과가 있었다. 자전거는 우리가 만든 설정 수정을 수락합니다. Montmelò에서 마모는 항상 중요하지만 장기적으로 우리 시대는 일정하고 빠릅니다. 나는 속도와 일관성에서 경쟁력을 느낀다. 그러나 전체 레이스 시뮬레이션을 수행하지 않았습니다.“.
앞 타이어의 하중을 줄이는 것은 Kawasaki 팀의 매우 중요한 목표였으며 상당한 진전이 이루어진 것으로 보입니다. 분명히 상황이 실제로 개선되었는지 이해하려면 다음 레이스를 기다려야 합니다. 개입의 또 다른 영역은 코너에서 가속을 향상시키는 것을 목표로 하는 전자 장치입니다.
SBK, 쟈니는 현실을 받아들여야 한다
Rea는 그가 더 이상 몇 년 전의 기술적 조건에 있지 않다는 것을 알고 있으며 Kawasaki는 더 이상 그리드의 기준이 아니며 적응해야 합니다. “이것이 우리의 현실입니다 – 그는 공식 WorldSBK 웹 사이트에 말했습니다 – 상황을 바꾸는 마법의 해결책은 없습니다. 유럽에서는 상황이 조금 나아질 수 있습니다. Assen에서 우리의 잠재력을 보여줄 수 있다면 시상대를 위해 싸우고 싶습니다. 레이스에서 다시 우승하고 싶지만 당연시할 수는 없습니다.“.
경쟁은 Kawasaki보다 더 많이 진행되었으며 이로 인해 Johnny가 특정 결과를 달성하기가 더 어려워졌습니다.WorldSBK에서 레이스에서 우승하는 것은 어렵습니다 – 설명하다 – Ducati는 뛰어난 작업을 수행했고 Toprak은 믿을 수 없을 정도로 잘 타기 때문입니다. 그들과 싸우기 위해 우리는 최선을 다해야 하고 실수하지 않아야 합니다. 자전거와 나는 100%여야 합니다. 안타깝게도 3~4년 전의 오픈 패키지는 더 이상 없습니다.“.
레아와 가와사키, 목표가 바뀌었다
6회 슈퍼바이크 세계 챔피언인 그는 2023년에 7번째 타이틀을 거의 노릴 수 없다는 사실을 알고 있는 것 같습니다.지금 우리는 연단에 오르기 위해 싸우는 팀입니다. 우리는 가능한 한 많이 싸우고 일부 레이스에서 우승하려고 노력할 것입니다. 그것이 목표입니다. 우리는 몇 년 전에 일어난 일을 잊어야 합니다. 지금은 관련이 없습니다.“.
야망의 축소는 피할 수 없지만 동시에 Rea는 자신의 모든 것을 바치고 Ninja ZX-10RR에서 가능한 한 많은 잠재력을 끌어내고 싶어합니다.박스 안의 기술적인 수준에서 좀 더 노력하겠습니다. 나는 과거에 엔지니어들과 많은 시간을 보내지 않았지만 지금은 내 의견을 자세히 설명합니다. 자전거를 기술적으로 개선하기를 바랍니다.“.
사진: WorldSBK