土曜日には水が予想され、ドライバーが心配しているのは、トラックに近すぎる壁と狭すぎる避難経路があるトラックの安全状態です。
フリー走行の初日はモストで終了し、トプラク・ラズガトリオールと彼のヤマハがグループの前にいた。 ドライバーの心は今、天候が主な役割を果たす可能性のある土曜日に向けられています。 予報によると、 明日は一日中雨の予報です。
週末に一度も遭遇したことのない状態に対処するために呼び出されたチームとドライバーにとって大きな頭痛の種であり、その結果、彼らはゼロから始めなければならなくなります。 しかし、現時点で議論されている重要な問題は、昨年派生カレンダーに入ったチェコのトラックの安全性です。
ほとんどは、チャンピオンシップ中に遭遇するのに慣れているトラックに遠く匹敵するトラックです。 実際、脱出ルートはバルセロナ、アッセン、ポルティマン、ミサノほど広くはありませんが、 例を挙げると、 さらに、障壁は斜面に近いです。 最後に、外部サービス道路はありません。
これらすべての側面は、安全係数に重大な影響を与えるリスクがあります:”状況はイモラ2019に似ています – アルバロ・バウティスタは言った – 濡れた状態で落ちると、壁が近すぎて危険です“。 次に、アルバロは次のように付け加えました。 「雨の場合は、走らないほうがいいと思います」.
一方、レアの質問については、彼は発言を好まず、手短に次のように述べています。 「モストトラックの安全性については話したくない。安全委員会で他のライダーと話すだけだ」“。 代わりにトプラクが足を踏み入れる: “私は挑戦の準備ができています、最終的に条件は誰にとっても同じです.
明日、ここチェコ共和国で何が起こるかの真実を発見するだけです。 まず第一に、トラックに衝突する水の強さを理解する必要があります。
しかし、疑問と疑問の間に、ドライバーに有利に働く可能性のある側面が 1 つあります。 昨年、トラックはチェコ製になり、いくつかの場所で再舗装されました そして、この介入により、排水の面での改善だけでなく、改善が可能になるはずです。
したがって、ほとんどの人がこの最初の試験に合格するかどうかを確認します。トラック上のドライバーの安全性は、25 ポイントをはるかに上回ります。
