終わったばかりのシーズンは、イタリアが注目すべきはドゥカティだけではないことを明らかにした。 アプリリアは初めて MotoGP でも声を上げ、すでに歴史的なチャンピオンシップを締めくくりました。 ノアーレ出身のメーカーは、これまで下層階級で輝いてきましたが、最高峰カテゴリーでは常に多くの困難を抱えていました。 しかし、すでに有望な兆候があり、この 2022 年にアプリリアは何よりもエスパルガロで爆発しましたが、ビニャーレスも良いことを示しました。 譲歩は来年にはなくなりますが、ベネチアの会社は影響を受けないように決意しており、RNF サテライト チームとのコミットメントを倍増させています。 世界選手権でトップに返り咲くイタリアからの重要なシグナルは、赤のみです。
アプリリア、「初めて」
プレミアクラスでの冒険はずっと前、正確には 90 年代、まだ 500cc だった頃から始まりました。 2004年に長い別れを告げ、2015年に新たなエネルギーで再びスタートします。しかし、本当のターニングポイントの兆候については、アレイシ・エスパルガロが一貫して一連のトップ10を鳴らしている2021年まで待つ必要があります. ピークは、MotoGP で歴史的な最初の表彰台をシルバーストーンで迎えます! 必要とされた自信の注入は、他の「初」に満ちたこの 2022 年に見られる結果につながります。 最初のポールポジションはアルゼンチンに到着し、日曜日にアプリリアの最初のMotoGP勝利で物語が完成しました! その瞬間から、表彰台は季節限定の単勝ではなくなりました。エスパルガロはさらに 5 回繰り返しますが、マーベリック ビニャーレスも表彰台に 3 回出場してサインを入れています。 もう 1 つの「初めて」は、アプリリアがワールド チャンピオンシップを目指して戦うのを見たことです。これは、125cc (10 タイトル) と 250cc (9 つのワールド チャンピオンシップ) でのみ起こったことです。 最終的にエスパルガロは総合順位で 4 位に終わったが、MotoGP におけるベネト ブランドにとってこれまでにない何かが残っている。
規則性サンプル
MotoGP では、常に限界までプッシュすることが重要であり、時には避けられないミスに遭遇することもあります。 しかし、アプリリアでは、明らかに印象的な一貫性も見られます。 アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスのロードマップを見ると、シーズンごとに 1 名の引退が見られます。 前の年と比較して非常に明確なギアの変更: アプリリアは、機械的な問題と事故の間で、チャンピオンシップでライダーごとに 5 つのゼロのしきい値を下回ったことはありませんでした。 したがって、規則性と信頼性の面でも大きな進歩を遂げています。これは、現代の MotoGP の 2 つの重要な側面です。 2022年は、オリベイラとラウル・フェルナンデスの新加入を期待して、より高い目標を目指して再始動するという、しばらくの間求められていたターニングポイントをマークしました。 サプライズを提供することを熱望しているように見える 2 人の元 KTM …これは時が経てば確認できますが、確かなことは、多くの「初」が言及された後、アプリリアがさらに飢えていることです。
写真提供：motogp.com
