ワールドウィークが終了すると、ヘレスでの MotoGP の公式テストが一日だけ行われますが、特にホンダとヤマハに関してはテストが行われませんでした。 日本のメーカー2社は譲歩を最大限に活用して欧州メーカーとの差を縮めようとしているが、成功するだろうか。 午後 1 時、4 台のドゥカティが指揮を執り、ブラッド ビンダーが乗る最初の KTM が続きます。ここまでの経過といくつかの画像を紹介します。
ヘレスでのテスト当日
ドゥカティの主な目的は、デスモセディチの振動問題を解決することです。 その後、主にバニャイアとバスティアニーニのファクトリーデュオを使用して、赤色のライダーのシャシーテストが行われます。 レポートでは、ドライバー#23がターン7で事故を起こしたが、影響はなかったと報告している。 「振動の問題は週末のヘレスで部分的に解決されましたが、まだ何かが足りないので調査中です。」 ダヴィデ・タルドッツィがスカイスポーツMotoGPに参戦を認めた。 その後、マルク・マルケスのリアサムブレーキについても語った。 「彼はこれを一度も使用したことがありません。私たちはそれがドゥカティにとって、特に加速において重要であると信じています。そして今日、彼はそれを試しています。」 彼は宣言した。
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一方、ホンダはすでに2台のRC213Vの新しいプロトタイプをトラックに持ち込んでおり、レース週末中にブラドルがテストし、1台はザルコに、もう1台は中上に託され、マリーニは更新されたシャシーをテストしている。 私は KTM でサスペンションとフォークに取り組んでいますが、ヤマハでは、これらの画像や表紙の画像で実証されているように、クアルタラロとリンスの両方によってテストされた新しいフェアリングと新しいフェアリングをすでに見ることができます。
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午後1時の順位表
写真:ドルナスポーツ