MotoGP は、36 歳のアンドレア ドヴィツィオーゾがレースから引退した後、アラゴンで新しいポスト アンドレア ドヴィツィオーゾ時代を経験しました。 ヤマハM1は彼のライディングスタイルに適さず、ガレージの反対側にチャンピオンがいることを考えると、彼の要求の一部を満たすことができなかったメーカーなど、1年間続く困難な状況を維持するにはストレスが多すぎるオフィスでは Fabio Quartararo。
世界選手権のキャラバンは 3 年ぶりに茂木に到着し、’Dovi’ はトスカーナに移動してモトクロスで週末を過ごす予定です。 彼のプロとしての人生は、2021 年に彼がすでに着手していた変容を経ており、彼はパドックの外に留まり、トラックに戻るための良い提案を待っていました。 2021年夏のヤマハとRNFとの契約まで.今のところ、私は引退のポジティブな側面しか経験していません。制約が少なくなり、自由が増し、やりたいことができるようになりました。 MotoGPのトップライダーであることは大きな財産なので、しばらくの間何かが恋しいのは明らかです。」。
ドヴィツィオーゾ不在のMotoGP
磐田のメーカーは、このチャンピオンシップ決勝で彼の後任としてカル クラッチローを呼び出しました。 アラゴンでの最初の出口で、彼はすぐにポイントを獲得し、フィニッシュラインでブランドの最高のドライバーとしての地位を確立しました。 1周目にファビオ・クアルタラロが転倒し、すぐにノックアウトされた。 アンドレア・ドヴィツィオーゾはテレビでレースを観戦し、その中にはマルケスが起こしたスタート時のダブル クラッシュも含まれていました。 “マルケスがミスを犯したのは事実だが、クアルタラロが避けられなかったのは小さなクラッシュだった“。 チャンピオンシップを再開したアクシデントにより、ペッコ バニャイアは現在、MotoGP タイトルのレースで大本命です。 “バニャイアとドゥカティがボールに乗っている ―ドヴィツィオーゾが『La Gazzetta dello Sport』に語る―。 まだ多くのことが起こる可能性がありますが、現在存在する最小限のギャップにより、彼にとっては少し複雑になります.」。
ミサノとモテギでは、同胞のバニャイアとバスティアニーニの間で白兵戦が繰り広げられ、ドゥカティはチームオーダーを出すことを好まなかった。 アンドレア・ドヴィツィオーゾはドゥカティ環境で 8 シーズンを過ごし、3 シーズンで、止められないマルク・マルケスの背後で副ワールド チャンピオンであることを確認しました。 ペッコとエネアは2023年から同じボックスを共有することになり、両方が勝利を目指すと新しい状況を管理することは難しくなります. ドヴィツィオーゾとイアンノーネのライバル関係。 “世界選手権で2人のドライバーがプレーしている場合、それは起こる可能性もあり、そうなったとしてもごく普通のことです。“。 今のところ、2 人の若いライダーは再び手を差し伸べているように見えますが、次の MotoGP シーズンで彼らに会えるでしょう。