4つのグランプリを終えた後、ルカ・マリーニは依然としてMotoGPランキングでポイントを獲得していない。 VR46 アカデミーの学生は、ホンダとの冒険がこれほど複雑になるとは想像していなかったかもしれませんが、腕まくりをして仕事に取り組むだけです。 冷静沈着、その一方で彼は契約に従って来年もRC-Vに乗らなければならない。 本当に役立つソリューションを見つけるのは非常に複雑に思えますが、HRC エンジニアは懸命に取り組んでいます。
ムジェロのテストを待っている
ヘレスのテストはほとんど役に立たず、バイクの進化に目立った改善は見られなかったが、我々は先を見据える必要がある。 一方、バレンティーノ・ロッシの弟は、後戻りしたり落胆したりすることなく、来年もゴールデンウイングとのつながりを維持するだろう。 「次に、アドバンテージをもたらすすべてのパーツをできるだけ早く 1 つのパッケージにまとめて、可能な限り最高のバイクをセットアップする必要があります。”。 しかし、フランスでは依然として新しい部品なしでやっていかなければなりません。 「まだ時期尚早です。ムジェロですべてをもう一度試してみます。そこでも何か新しいことができることを願っています。 ヘレスでうまくいったことがムジェロでもうまくいくかどうか見てみましょう。 もしそうなら、これらのイノベーションは間違いなくその後のレースで使用されるでしょう。 もう少し時間が必要です”。
レプソル・ホンダのガレージでの失望
今回のMotoGPイベントはHonda RC-Vのフィーリングを向上させることも目的としており、結果は期待できない。 「これは進歩するためのもう一つの機会です”。 1 年前、VR46 チームのドゥカティ デスモセディチとともに、この時期に彼はすでにテルマスのスプリントで表彰台を獲得し、オースティンのレースで 2 位を獲得していました。 「シーズン初めにホンダが我々に与えてくれた新しいプロジェクトはうまくいかなかったと思う、我々は昨シーズンよりも遠くにいた。 誰も予想していませんでした。 しかし、コラボレーションは順調に進んでおり、良い仕事ができていると思います – ル・マン前夜、ルカ・マリーニはそう宣言した – しかし、私たちが始めたとき、私たちはあまりにも遠く離れていました、そして今、私たちは小さな一歩を踏み出しています。 それは普通のことです、改善するのは簡単ではないからです”。
ホンダのエンジニアの関心は、何よりも空力に集中しています。」あなたは大きな違いを生むことができます、それが私たちがこの側面に多大な投資をしている理由です」とタヴッリア出身の26歳は説明した。 「バイクのあらゆる領域を改善するために使用できるため、私たちはこの分野が近年どれほど発展したかを見てきました。”。 フランスGPでは新しいことは何もないだろうが、ボックスメイトのジョアン・ミルは今は諦めたようで、ドライバーズマーケットからの良いニュースを期待している。 「このような年がありましたが、間違いなく今年もこのような年になるでしょう。 停止。 可能な限り最善の方法でそれを受け止めなければなりません。 こういう時はあまり考えなくていいよ”。
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写真: ボックス レプソル