F1を買収した後、リバティ・メディアのアメリカ人も40億ドルのオファーと借金返済の約束でMotoGPを確保した。 その目的は、トップ四輪カテゴリーの場合と同様に、プレミアクラスを商業的成長が期待できる製品にすることです。 カルメロ・エスペレータによってしばらくの間発表された契約、欠けているのは正式なステータスだけであり、それから新しい時代の始まりとなるでしょう。
MotoGP がさらにグローバルに
15回のワールドチャンピオンであるジャコモ・アゴスティーニが回想するように、F1がMotoGPを買収しようとしたのはこれが初めてではない。 バーニー・エクレストンは40年前にすでに裁判を受けていた。 「彼は確信していましたが、今は最善のタイミングではなく、もう少し待っていれば支払額は安くなるのではないかと考えました。 私は同意しませんでしたが、明らかに彼を信頼していました、確かに彼ははるかに経験豊富でした -彼は『ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト』に語った-。 そして代わりに他の人がそれについて考えました。 残念だけど、MotoGPを大事にするべきだった”。
リバティ・メディアの参入により、78歳の境目に達した偉大な後援者エスペレータが現場から去ってしまう。 「彼はバイク界で多くのことを成し遂げ、常にチームの近くにいました、困難を抱えている人々を助けました、彼は利己的ではありませんでした – アゴスティーニ氏は強調 –。 私たちは彼に大きな借りがあります。 そうは言っても、具体化しつつある作戦は一歩前進だ。 私たち二輪車の「貧乏人」にも大きなメリットがあると心から思います”。 このショーには二輪車が欠かせません。今日ではパプアニューギニア、ベトナム、アフリカ、カンボジア、ニュージーランドでも放送されているF1のように、この現象を世界規模にする時が来ました。
未来の重心
MotoGPのアメリカ化は、アプリリアのマッシモ・リヴォラが望んでダビデ・ブリヴィオが指揮を執るナスカーからのトラックハウスチームの到着によってすでに最初の味をしめているが、さらに多くのことが起こることになっている。 これは予想通りのことだ。」いいこと” そして特に、 “重要な側面があります。これで、どの対話者に対しても、より強力な立場が作成されます。 F1スペースに加えて、MotoGPスペースもテーブルに置くことができます”。 リバティがこの点で達人であることを見てきたように、それは間違いなくイベントの枠組みを変えるでしょう。 「俳優、ジェットセッター、他のスポーツのチャンピオンも登場します。 リバティにはこの点での経験があり、さらにステファノ・ドメニカリもいるが、彼は本当にとても上手で、素晴らしく、レースやスポーツという支点を見失わずに、この側面をうまく活用する方法を知っている。”。
MotoGPの常に女王であるイタリアとスペインは何が変わるのでしょうか? 短期的にはおそらくほとんど、あるいはまったくない、と言うのは難しいです。 しかしリバティ社はおそらく、前述の2カ国が独占するランキングを好まないだろう。 イギリス人またはアメリカ人のドライバーを雇うことが第一の目標になります。 「視野を広げることが目標になる – アゴスティーニ氏はこう結論付ける – はい、中期的にはグリッドが拡大すると信じています”。