マルク・マルケスはミサノでのMotoGPレースで最終7位。 ホンダの困難なシーズンを考慮すると、悪くない結果だ。 さらにリヤタイヤはミディアムではなくソフトでスタートした。 この選択は、明らかに RC213V の問題のため、HRC パイロットのみによって行われました。 このグランプリがアーカイブされたことで、8度の世界チャンピオンは月曜日を待って2024年仕様のバイクをテストすることができ、将来に向けて正しい道が取られたかどうかを理解したいと考えている。
MotoGPミサノ、マルケスの評価
一日の終わりに、マルケスは自分のレースについてコメントし、ソフトタイヤでレースしなければならなかった理由も説明し、その結果には非常に満足していたことを認めた。」この選択はうまくいきましたが、最後のラップでは柔らかさが平均以上に低下しました。 完璧なレースだったけど、まだまだ遠い。 優勝者とは13秒差でゴールしました。 私は最大限の力を発揮しようと努め、攻撃しなければならないときは攻撃し、苦しむべきときは苦しみました、特に最後のラップでは。 良いレースだった。なぜミディアムを使えなかったのかを理解するためにソフトを使ったが、それによって特にエントリーで多くのパフォーマンスを失ってしまった。 そしてエントリー時にすでに負けているのに、イグジットでも負けてしまいます。
ホンダでは、リアにミディアムタイヤを使用するのが問題だ。」他の選手たちは他のトラックでもミディアムを使って強かったのですが、僕たちにはそれができず、オーストリアでもモンメロでも今日でもソフトを使わなければなりませんでした。 バイクはあらゆる動きを管理する必要があるため、体力的に少し苦労することになります。。 ビニャーレスを捕まえるためにたくさんのエネルギーを使ったし、最後まで彼と一緒にいたかったが、彼を捕まえたとき、私は破壊された。 オリベイラが私を追い抜いて、彼についていくのは不可能でした。 次のレースがどうなるか見てみましょう”。
マルクはテストを待っています: 新しいホンダはどのようなものになるでしょうか?
ステファン・ブラドルはサンマリノグランプリとリヴィエラ・ディ・リミニグランプリにも出場した。 ホンダのテストライダーは2024年バージョンのRC213Vに乗っており、マルケスも月曜日にはそれに乗る予定だ。速くなりたいし、時間がどうなろうと気にしない。 さらなるパフォーマンスが必要です。 私が試したものはすべて評価します。 ブラドルは今週末このバイクを使用し、彼の乗り方にはいくつかの違いが見られましたが、パフォーマンスの点では大きな違いは感じられませんでした。 様子を見てみます、待ちます、そして他の人のコメントに影響されることはありません”。 彼は後にDAZNにこう語った。言葉はもはや有効ではなく、事実だけが有効です。 ホンダには継続するための事実があるはずだ”。
マルクはまた、ダニ・ペドロサがまだホンダにテスターとして在籍していれば、より良いRC213Vを手に入れることができたかと尋ねられた。彼は間違いなく最高のテストライダーであり、最も速く、最も正確なコメントを持っています。なぜなら彼は非常に才能があり、バイクに何が必要かを知っているからです。 しかし、コメントに反応する優秀なエンジニアがいないと開発は不可能です。 アプリリアとドゥカティは、ペドロサほど才能はないものの、優れたライダーであるサバドーリとピッロを起用して素晴らしいバイクを作りました。 エンジニアこそが鍵となる”。
写真: コルセディモト