マルク・マルケスにとって、MotoGPでの4つのレースは、一人前のドゥカティライダーになったと感じるのに十分だった。 2020年にヘレスで大怪我を負った後、ヘレスでは過去の亡霊を一掃し、ほぼ勝利と思われる2位を獲得した。 セルベラ出身のチャンピオンは、これを自身の人生で「最高の表彰台」と定義しており、おそらく4年間続いた長いトンネルから決定的に抜け出すきっかけとなった表彰台だった。 テスト当日、イルタはボルゴ・パニガーレのメーカーとも協力して、公式バイクのいくつかのコンポーネントをテストした。
マルケスの検査結果は陽性反応
グレシーニ チームには証明できることはあまりなかったが、マルケス兄弟の長男はこの日を最大限に活用して72周を走り、コース上で5番手タイムを記録し、次のレースに向けて素晴らしい感触を残した。 スピード以上に、新しいチームとの理解を継続することが不可欠でした。 「この日は特に最初から快適で速いと感じたので、順調に進みました。 しかし、私が最も満足したのはコメントです。 バイクのことを知らなかったためにすべてがより曖昧だったマレーシアやカタールでのテストとは異なり、今日はすべてがより直接的で、コメントは正確でした。 最初から明確なことがあったので、少し前進することができ、今ではこのドゥカティにさらに快適に感じています”。
正規品用テスター
デスモセディチGP23への適応段階が完了すれば、次戦MotoGPからは表彰台のみを目指し、レッドでの初勝利を待つことになる。 ドゥカティは両サテライトチームにテストライダーとなって走行してデータを蓄積するよう依頼した。 マルク・マルケスは月曜日のテストの終わりに少し詳しく話した。 「オフィシャルライダーがすでにテストしている細かい部分をテストしましたが、彼らは2、3のことを再確認したいと考えていました。それは非常に満足でした。 最も重要なことは、彼らのコメントが私のものと非常に似ていたことを知らずに”。 シーズン最初のレースを非常に複雑にしたブレーキの問題は解決された。 「天気は良くなりませんが、もっと安定して頑張ります。 私はブレーキをかけるときがかなり特殊です”。
マーク・プンタル・アル・チームファクトリー
MotoGPライダー市場が活性化し、ジジ・ダリーニャは、ペッコ・バーナイアとパートナーを組むライダーを選ぶとなると、難しくて苦しい決断になることをよく知っている。 ムジェログランプリまでに紙にペンを書く必要があるだろう。 ル・マンではマルク・マルケスが勝利でドゥカティのリーダーたちを説得しようとするだろう。 「私はいつも言ってきましたが、トラック上で速く走れば走るほど、より多くの選択肢が生まれます。 重要なこと、そして私が注力しようとしているのは、迅速であるだけでなく、正確であり、彼らが私に求めたことすべてに応えることです。 そしてそこから見てみましょう”。 ターゲットは公式チーム、それは謎ではありません。 「さまざまなメーカーと話し合いましたが、自分が何を望んでいるのかはわかっています。 明確なアイデアがあるが、選択肢は 1 つだけではない”。
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