フランコ・モルビデリが占有するヤマハボックスコーナーには目新しいものはない。 17 位からスタートしたこのイタリア系ブラジル人ライダーは、MotoGP スプリントであまりリスクを冒さないように努め、1 周目で 2 位を取り戻しました。 彼は12周にわたって集団の真ん中で戦い、その後13位まで上昇した後、ホンダのアレックス・リンスに追い抜かれました。 彼は勝者のペッコ バニャイアと 17 インチの差をつけて 14 位でフィニッシュしました。
ヤマハガレージでの失望
フランコ・モルビデリの困難な瞬間は続き、彼はまだこのヤマハ M1 で輝くことができません。 「私にとって、土曜日の午後はとてもつらいものでした。 朝はいい感じで、かなり調子が良かったです。 スプリントレースでは、改善すると思っていたのに、逆に悪化してしまいました。 原因を調査中です」と彼はMotoGPスプリントの終わりに言いました。 ファビオ・クアルタラロが 10 位にランクインしたことを考慮しても、磐田のガレージで笑顔になる理由はあまりありません。 「もちろん、シーズンのより良いスタートを望んでいましたが、それは私たちの日ではありませんでしたチームマネージャーのマッシモ・メレガリは次のようにコメントしています。 「明らかに、より良い結果を確実に得るために、チームとしてやるべきことがあります。 Sprint は、どこを改善できるかについてのデータとアイデアを提供してくれました」。
モルビデリを守るフォルカーダ
フランコ・モルビデリにとって、ヤマハでのポジションを維持するための償還のシーズンになるはずだった. 彼のトラブルは、元クルーチーフのラモン・フォルカダと別れた後に始まったようです。 VR46アカデミーライダーがファクトリーチームに移籍したとき、日本のメーカーのトップマネジメントは、当時のペトロナスSRTサテライトチームのバランスを崩さないように、彼らを分離することを決定しました. 熟練したスペイン人技術者は、現在、RNF MotoE チームのディレクターであり、JuniorGP の Finetwork チームでも活動を続けています。 しかし、MotoGP スプリントの後に投稿されたツイートから明らかなように、フランコのイベントは引き続き彼の心の中にあります。 「彼らがモルビデリのガレージで何をしているのか知りたい」。
ヴァルター・マガッティの写真