オースティンでの2連勝の後、マーベリック・ビニャーレスはヘレスでも先頭に立つと確実に予想していた。 その代わり、週末は予想よりも複雑なものとなった。 アプリリアもアレイシ・エスパルガロに苦戦した。 スプリントでのリタイアはコース上の濡れたスポットが影響したが、ロングレースではフィゲラス出身の29歳は9位にとどまった。 再びアンダルシアで行われる月曜日のテストは、理解して改善することが非常に重要です。 スタートなど、さまざまな面で取り組みました。 さらに、ブレーキングとコーナー進入に役立つ新しいテールセクションを試す機会でもありました。
MotoGP、ヘレステスト:ビニャーレスの評価
テスト終了後、ビニャーレスは状況を把握し、満足していると語った。 「何よりも、私たちは同じバイクを 2 台持ちたかったのです」 – 彼は Motosan.es に説明しました – カタールでは少しやり方が違うからです。 同じように機能するバイク A とバイク B を用意することが重要でした。なぜなら、転倒してもう一方のバイクに乗らなければならない場合、同じでなければ競争力を持つのは難しいからです。 Bには最高のパフォーマンスを発揮していない部分があることがわかりました”。
スペイン人ライダーは、ヘレスでの週末に同じアプリリアを2台持っていないことが影響したと説明した。Bでレースをしていたので残念です。コーナリング時にフロントブレーキが止まってくれなかったのでフロントブレーキのせいにしていたのですが、バイクのコンポーネントの100%があったのです。 これらのことはチャンピオンシップを変える可能性があるため、注意する必要があります。 子供たちはそれを知っています、常に100%でいなければなりません。 私たちはヘレスにはいなかった。 金曜日はそうです、ポルティマオとオースティンで使用したものと同じバイクAを使用したからです。 Bに移ったとき、そのレベルは消えました。 これを理解しただけで、私はこのテストが非常に陽性であると考えるでしょう”。
アプリリアは間違いを犯してはなりません
マーベリック氏は、チームがもっと早く問題を特定できていればよかったと考えており、今後の対応力がさらに高まることを期待しています。」気をつけなければなりません。 私はいつも、バイクから 100% の力を発揮できれば、そこに到達できると言っています。 このレベルです。 私のペースはベストだったので、バイクは高いレベルにあります。 100%使わないと…最後のネジまで完璧かどうか慎重に確認しなければなりません”。
何がうまくいかなかったのかを理解することは重要であり、ビニャーレスに次のグランプリへの自信を与え、非常に競争力のあるRS-GPであると感じています。検査結果は陽性で、肩の荷が降りました。 今では同じバイクを 2 台持っているので、異なる戦略を立てることができます。以前は、B が機能するかどうかわからないためにできませんでした。 残りのチャンピオンシップに向けて良いベースができた。 テストでは、ブレーキをより良くしてバイクが次の一歩を踏み出せるように努めました。 私は素晴らしいバイクを持っているので、触りたくないのですが、少しでも役に立てれば…”。
写真: アプリリア