Ducati は、デスモセディチ GP23 のサイド フェアリングにいくつかのアップデートを導入しました。 ミケーレ ピロは、最初のシェイクダウン MotoGP テスト セッションを 1 人で実施し、3 日目をベスト タイムで締めくくりました。 2 月 10 日から 12 日にかけて、2023 年のレッズはペッコ バニャイア、エネア バスティアニーニ、ホルヘ マルティン、ヨハン ザルコの手に渡り、新しいプロトタイプの進化を続けるために有用なデータを収集します。 2022 年のプレシーズンのミスを避けるために、GP22 も使用しますが、ボルゴ パニガーレではすぐに形勢を逆転させたくないという印象が強くあります。
プレッシャーにさらされるエネア・バスティアニーニ
ペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニの最初の本当の対決が始まり、現チャンピオンは箱工場内の男たちにすでに精通しています。 ロマーニャ出身のライダーは、新しい作業方法に慣れ、新しいクルー チーフのマルコ リガモンティと適切なフィーリングを確立し、新しいコンポーネントをテストする時間を割かなければなりません。 IRTA テストの 3 日間で、ロマーニャ出身のライダーはさまざまな空力構成に慣れ始めます。 ファクトリーデスモセディチのサドルに乗ることは確かにプレッシャーを高めます.最初に倒したライバルはガレージの反対側にあります.
彼の側では、グレシーニのチームが彼に保証することができた家族的な雰囲気はもはやありません。 さあ、「野獣」の咆哮を追い詰め、MotoGP タイトルの有力候補であることを証明しましょう。 「圧力をかけるのは私たちではありません。 ドゥカティのファクトリーチームに加わると、ホンダのファクトリーにいるときと同じようにプレッシャーがかかる。 ここでは、世界選手権に勝つことを試みる必要があります。それが目標です」。
Bagnaia と MotoGP ダブル
Ducati Lenovo チームは野心的な目標を追求しており、ライダー、コンストラクター、チームのタイトルを獲得した後はそうではありません。 ペッコ バニャイアは、特に昨シーズンの過ちから学んだ場合、世界チャンピオンとしての地位を再確認するためのすべての必要条件を備えています。 「彼は自分ができることとできないことを知るところまで来ました「、Speedweek.com へのチーム マネージャー Davide Tardozzi に下線を引いた。 「昨シーズンの終わり頃に気付いたように、昨年は成熟しました。 2022年初頭、彼は欲しがりすぎて多くの過ちを犯した」。 カレンダーに 42 のレースがあるため、これまでとは異なるメンタリティが必要になります。勝利はどんな犠牲を払っても達成できる目標であってはならず、一貫性が 23 シーズンの真のジョーカーになるでしょう。 「最も多くのレースに勝った人がワールドカップに勝つことはありません」。
セパンシェイクダウンテスト結果、3日目
- ミケーレ・ピロ (Ducati Moto 1)、1:59.803
- ミケーレ・ピロ (Ducati Moto 2)、2:00.118 +0.315 秒
- カル・クラッチロー (ヤマハ テスト 3)、2:00.353 +0.550
- アウグスト・フェルナンデス (GASGAS Moto 1)、2:00,482 +0,679
- ロレンツォ・サバドリ(アプリリア・モトC)、2:00.723 +0.920
- ステファン ブラドル (Honda Moto 2)、2:01.129 +1.326
- オーガスト・フェルナンデス (GASGAS Moto 2)、2:01.139、+1.336
- カル・クラッチロー (ヤマハ テスト 1)、2:01.248、+1.445
- Lorenzo Savadori (アプリリア モト D)、2:01.818、+2.015
- カル・クラッチロー (ヤマハ テスト 2)、2:02.111、+2.308
- ジョナス・フォルガー (KTM バイク 2)、2:03.623、+3.820