ファビオ・クアルタラロはヤマハに具体的な要望を出しており、2024年には競争力のあるM1を期待している。彼は満足できないポジションを争うことをもはや受け入れるつもりはなく、常に先頭に立ちたいと考えている。 期待通りの進歩が見られない場合は、2025年に向けて他のオファーを検討する予定だ。2024年のバイクが期待に応えられない場合は変更する用意があると繰り返し述べている。
MotoGP、ヤマハに譲歩
磐田は新たな譲歩を活用できるため、ドゥカティとの差を縮めるプロセスを加速できることになる。 得られたメリットを最大限に活かすことです。 バンドDに所属するため、「無料」テスト(管理するタイヤ合計260本)が行われ、スターティングドライバーを派遣することもできる。 また、年間 9 ~ 10 基のエンジンを利用して、無料でエンジンを開発できることも非常に便利です。 2 つの空力アップデートが許可されていることを忘れないでください。 そしてワイルドカードは6枚となります。
ヤマハは、ホンダと同様に、MotoGPでトップに戻るために活用できる素晴らしいヘルプパッケージを持っています。 ドルナがコンセッション規定の変更について話し始めたとき、日本のメーカー2社は想像以上の成果を上げた。
クアルタラロとリニューアル
クアルタラロは、ヤマハが変化を起こし、MotoGPで明らかな転換点を迎えようとしていると見ている。」メンタリティはヨーロッパのメンタリティに近づきつつある – 彼は The-Race.com に語った – そして今ではもっとオープンになりました。 3月までに大きな変化が起こるでしょう。 譲歩は大きな違いを生む可能性があります。 以前のように何か月も遅れて行動したのではなく、迅速に対応する必要があります。”。
また、年末に期限が切れ、更新が不透明であることを考えると、彼の契約について話すのは普通のことだ。」私の将来がいつ決まるかは分かりませんが、ヤマハはこれまで見たことのないことをやっていると思います。 彼らはバイクを改良するために多大な努力を費やしました。 もちろん結果も求めます。 彼らはたくさんの人を雇いましたが、私はいくつかの改善を見たいと思っています、そしてそれが私の将来を決定します。 4月、5月、6月、7月が右か左かという時期になると思います”。
クアルタラロの野望
フランス人ライダーはヤマハの雰囲気が違うと感じているため、かなり自信を持っているようだ。 ただし、行われた作業が2023年と比較してアップグレードを行うのに十分であるかどうかはサーキットで判断される。マレーシアでの最初のテストは、新型M1が幸運な星の下に生まれたかどうかを評価する最初の機会となるだろう。
クアルタラロは状況を分析し、決断を下すのに少し時間がかかるだろう。 MotoGP での彼の目標は明確です。世界チャンピオンになりたい ~再確認しました~ 私は勝者だから。 現実的には、来シーズンの上位3~4位を争うのは非常に大きなことになるだろう。 できることを祈りましょう”。 彼は自分が何を望んでいるのかを知っており、ヤマハが今後もこのプロジェクトを受け入れ続けるよう説得してくれることを望んでいる。 彼は大きな進歩を見たいと考えており、これが最終的な選択に違いをもたらすことになる。
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