ファビオ・クアルタラロはヤマハに乗るのに困難な時期を経験しているが、さらに2年間、磐田のメーカーへの信頼を新たにすることを決意した。 MotoGPでの最後の勝利は2022年6月のザクセンリンク・サーキットに遡り、2024年の最初の5レースではトップ10止まりに留まった。 優勝したバイクが戻ってくるのを待ちながら、フランス王者は心境と将来への希望を明かした。
最も困難な瞬間
2021年に世界タイトルを獲得した後、ファビオ・クアルタラロは翌年半ばからは下り坂を経験した。 「2022年末以降、よく見るとレースで勝っていません。 その年末以来、レースで勝っていません。 そして先ほども言いましたが、来年戦うためには大きな変化をしなければなりません”。 24年のMotoGPシーズンはまだ長いが、勝利の期待は低く、表彰台圏内はまだ夢のようだ。 昨年ヘレスで彼はどん底に陥った。 「MotoGPでそこに行くたびに、私は勝利を目指して戦った。 コンパートメント症候群を患った2021年は別として、2秒の差で1着でした。 そして2019年、2位だったときにバイクが壊れた。 去年のヘレスでは、予選は15位か16位だったと思いますが、とても遠く離れていて、そこで自分たちが多くを逃していることを実感しました。”。
待ちに待ったMotoGPシーズン
ヤマハを離れるという考えも確かに彼の頭をよぎりましたが、彼は大義に専念し、M1の改善に取り組むことを好みました。 日本のブランドのリーダーたちは、突然の変化は不可能であることを認識し、将来の計画を立てるために人員とリソースを投資してきました。 このプロジェクトには最大限の自信があり、結果は 2025 年から現れるはずです。」今年は、新人エンジニアがデータを収集する必要がある年であり、物事を進化させるための時間も必要です -クアルタラロ氏が「レレボ」に説明-。 そして、すべてをすぐに行うことはできません。 エンジニアと話すには時間が必要です。 2日で何かを成し遂げることはできませんが、グランプリに到達するたびに新しいことがあり、それは非常にポジティブです”。
この MotoGP チャンピオンシップには野心的な目標はなく、段階的に従うべきプロセスです。 勝利を取り戻すには努力、献身、そして忍耐が必要です。 「今シーズンは結果は期待できない。 もしかしたら、トップ6を争えるバイクで年末に到着するかもしれない。 2025 年に非常に強力な状態で到着できるよう、バイクをできる限り最善の状態に準備したいと考えています。”。
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