ブリラムの大失敗の後、ファビオ・クアルタラロは再び笑顔を取り戻しました。 フィリップアイランドでのMotoGPフリープラクティスの初日、時計は1分29秒614で止まり、ジョハン・ザルコのドゥカティベストラップとわずか13万9000分の1の差で、合わせて4回目の価値がある. ヤマハのフランス人選手は、ペッコ バニャイアに対して最低 2 ポイントのアドバンテージで、ライダーの一般分類のリーダーシップを維持しているため、もはや間違いを犯すことはできません。 しかし、タイでのどよめきはチャンピオンの士気に影響を与えましたか?
クアルタラロがドゥカティを視野に入れる
フリープラクティス2の終わりに、ファビオ・クアルタラロがオーストラリアでの初日のプラクティスをまとめます。 “タイを除いて、彼らはいつも笑顔です。 今朝もペースは異常ではありませんでしたが、いい感じでした。 今日の午後はよく頑張りました。 中古タイヤでの 2 回目の走行では、何かを試しましたが、うまくいきませんでした。ファステストラップでは、第 4 セクターでミスを犯し、改善できませんでした。“。 ドゥカティは再び速くなり、バニャイアはデスモセディチに最適なセッティングをまだ見つけられていないため、日曜日の結果が重要であり、非常に最適なコンディションでそこに到達する必要があります。 “ドゥカティはどこでもいいです、彼らはストレートで時速350キロで行きます」、リマルカート「エルディアブロ」があります。 「ヤマハはターン1で速く出て、それは私たちにとってアドバンテージです。 ターン3も強い。ターン9と最初のセクターを改善する必要がある。 タイの緩やかなカーブよりも良い…」。
MotoGPのタイトルはオーストラリアに
サーキットの記録は、2013 年にホルヘ・ロレンソが 1 分 27 秒 899 で記録したものと考えてください。 環境条件がレース用のソフト タイヤを除外しているように見えます。アレックス リンスとカル クラッチローは、ハード タイヤに挑戦して優れた結果を出しており、検討するオプションになる可能性があります。 明日からトラックが完全にゴム引きされ始めるとしても、デグラデーションは非常に高い。 ディエゴ・グベッリーニが監督したボックスのコーナーでは、ブリラムでクラッシュを引き起こしたフロント タイヤの圧力の問題を一掃する必要があります。
手に入れようとしているのは、まだ彼らの手にある MotoGP のタイトルです。チームは四角形を作り、立ち止まって見ているわけではありません。 2022 シーズンの後半、ファビオ クアルタラロは下降局面を経験しましたが、ザクセンリンクでの勝利後に獲得した 91 ポイントのアドバンテージで緩和しました。 貯金箱が壊れたので、すべてを 3 つのゲームでプレイする必要があります。 “オーストラリアには 3 年間来ていませんでしたが、メーカーは大きな進歩を遂げました。 最終的に、私たちの可能性が高いことはわかっています。期待していたより良いか悪いかを言うのは難しいです。 前進するためにバイクに変更を加えなければならないのは初めてです – クアルタラロに下線を引く -。 通常、FP1 で始めたのと同じバイクで週末を終えます。 他とは違うトラックです」。
ヴァルター・マガッティの写真