MotoGP のもう 1 年が過ぎ、ドゥカティのカラーと私の「レーシング サービス」の仕事にとってエキサイティングなシーズンとなりました。 世界選手権の海を横断する 1 年は、世界中のサーキットを通り、企業やスポンサーの港に立ち寄り、パイロット、マネージャー、協力者と一緒に進むべきルートを決定します。 2022 年に何が行われたかを正確に列挙することは困難です。 私はペトロナスで過ごした素晴らしい 5 年間以上に、私が自分の専用ツールを彼らのブランドだけが利用できるようにしたことを、非常に嬉しく思っています。
ドゥカティとの2022年のMotoGPシーズン…
私は 2022 年を移行の年と考えていました。すべての人にサービスを提供することは、羅針盤のない旅のように思えました。 代わりに、それは質の高い年であり、将来に向けて建設的でもありました. とりわけ、Moto3 での Leopard Racing とのコラボレーションは自宅やトラックで追跡し、MotoGP での VR46 とのコラボレーションは迅速に機能しました。 スポンサーのロゴやステッカーを 1 時間で修理してペイントしたり、作成したりすることもありました。 私たちのトラックに「制限なしプロジェクト」という文言があるのは偶然ではありません.さらに、20年以上にわたり、私たちは公式のドゥカティコルセチームとプラマックチームにトラックアシスタンスとしてサービスを提供しており、今年は彼らのサービスが増加しました。 ボルゴ・パニガーレ・レッドに謙虚で最小限の貢献をすることができたことを光栄に思います…時には、ドゥカティが特別で革新的なパーツを 3D プリンターで設計し、機械加工のために私たちに持ち込んで、それを塗装することもあります。 最終製品がトラック テストに合格すると、最終的なカーボン製品を製造する他の Ducati パートナー企業に渡されます。
ドゥカティとの関係は、長年にわたって続いてきたもので、ダビデ・タルドッツィの前には他のマネージャーがいました。 しかし、彼とは本当に絶妙な関係があります。 他のマネージャーから何かを奪うことはありません…しかし、彼は何か余分なものを持っています.おそらく彼は元ライダーだったからでしょう.今は彼はマネージャーです.
…そして他のMotoGPチーム
ルシオ・チェッキネロの LCR とのコラボレーションも素晴らしく、彼は残念ながら彼のライダーと多くのクラッシュを記録しましたが、ほぼすべてのグランプリで一緒に小さな介入を行いました。 また、特にチャンピオンシップの開始時に、KTM と協力していくつかの特別なエアロダイナミクス ピースを受け取り、参加を適用しました。 残念なことに、スズキとはほとんど、あるいはまったく、シーズンの前半に、本当にハイレベルなチームであるにも関わらず、彼らは MotoGP を離れることを知りました。 アプリリアはまた、レースとレースの合間にいくつかのコンポーネントの小さなペイント ジョブを実行することを許可してくれました。
地平線上の新しいプロジェクト
私たちはMotoGPシーズンを振り返り、すでに次のシーズンについて考えています。 私たちはポルティマオのテストに私たちの構造を持って行きます。確かにやるべきことはたくさんあります。いつものように、外洋の船に乗っているかのように、昼夜を問わず釣りをする準備ができています。 Mooney VR46 Racing Team とのパートナーシップに満足しています。彼らのバイクは Starline によって製造されており、可能な限りの支援とイノベーション サポートを提供しています。 アレッシオ・サルッチ、パブロ・ニエト、ルカ・ブリビオとはうまくやっていた。 マリーニはほとんど話せませんが、素晴らしいドライバーです. Bezzecchiは、いつでも利用可能で陽気で、素晴らしいドライバーであるだけでなく、いい人であることが証明されました. 彼らと一緒に仕事ができて満足です。
我々は Leopard と良いプロジェクトに取り組んでいます。それは、MotoGP への参入をしばらくの間目指してきたチームであり、Carmelo Ezpeleta の前進を待っています。 彼らはヴィテルボ・サーキットに多額の投資を行い、そこでレース部門の運営および物流本部を作成しました。 Flavio Becca 氏は、世界で最も偉大な起業家の 1 人です。塗装後に適用されるオートバイのフェアリングのロゴはすべて彼の会社だと考えてください。
アレックス デザインのレーシング サービスは、ペトロナス時代からすでに増加しています。 しかし、2023 年に別のトラックに投資することを決定しました。1 隻の船では、グラフィックス、エンジニアリング開発、およびカーボン塗装と修理の両方の作業を行うのに十分ではなくなったためです。 最先端のシステムを備えたレーザー、デジタル、UV 印刷技術に投資してきました。 また、サーキットにレーザープリンターを持っていない一部のチームにサービスを提供することもできます。 最後に、私の協力者である Massimo Virdieri に特別な感謝の意を表します。彼は、グラフィック、ステッカー、印刷、およびいくつかの特別なパーツの製造において、私の後継者となります。
書いた後
2023 年の MotoGP シーズンから、トラックの 1 台は塗装と修理専用になり、もう 1 台はレーザーと 3D プリンターを備えたグラフィック スタジオに割り当てられます。 長い冬が待ち遠しいですが、またの冬が待ちきれません。
アレックスデザイン