KTMが2024年のMotoGPチャンピオンシップに向けてこの状況をどのように解決するかはまだ明らかではないが、知られているように、KTMは5人のライダーと契約を結んでいるが、利用可能なRC16は4台のみだ。 少なくとも 1 台の追加のバイクを入手するために Dorna と行った試みは失敗しました。
来年オーストリアのブランドを争うのが本当に確実なのは、最近2026年まで契約を更新したブラッド・ビンダーだ。書類上では、彼のパートナーであるジャック・ミラーも、紆余曲折がなければ無事であるはずだ。 オーストラリア人選手と同様、GASGAS Tech3チームのポル・エスパルガロとアウグスト・フェルナンデスも2024年契約を結んでいるが、すでにMotoGP昇格オプションが行使されているペドロ・アコスタのスペースを空けるために、2人のうち1人を犠牲にする必要がある。 半分カオス。
MotoGP、バイラーがプレス：KTMは6台のRC16を望んでいる
ピット・ベイラーはドルナを説得しようと努力しており、これまでに拒否されたにもかかわらず、間違いなく主張し続けるだろう。」私にとって、8台のドゥカティは多すぎます – 彼は認めた モータースポーツトータル.com – しかし、8台のバイクを管理しなければならないのですから、脱帽です。 私たちは次のステップに進む準備ができており、さらに 2 つの場所を求めることをやめません。 施設が拡大したため、自転車6台が最適なサイズとなる。 それが来年起こっても、それは私たち次第ではありません、私たちは来年もその方向に進むよう努めます”。
2024年に実現しない場合、マッティヒホーフェン・ハウスは2025年に再挑戦することになる。また、来年には一部のサテライトチームとそれぞれのプロデューサーとの契約が満了するため、挑戦が可能であることも考慮すべきである。 彼はすでにホンダと関係のあるLCRに2024年末まで在籍していた。将来的に新たな接触はあるのだろうか？ 新しいRC213Vが期待に応えられない場合、ルシオ・チェッキネッロは変更を評価する可能性がある。 わかりますが、これは単なる推測です。
ドルナは屈しない：新しいビルダーを待っている
KTMのモータースポーツディレクターは、オーストリアのブランドは世界選手権で成し遂げた素晴らしい功績に対して、あと2サドルを獲得する価値があると信じている。」全クラスに28名のライダーが在籍しています。 彼らが私たちと同じ要求をできるように、誰もが私たちのような若者に投資すべきです。 このような理由から、他の場所も必要です”。
バイラーは諦めていないが、ドルナはこれまでのところその地位に留まり、スズキが空いたポジションを新しいメーカーにのみ割り当てたいと考えている。」口約束がありますが、 オーストリア人マネージャーはこう説明する – 職長に作られた。 彼らはリーグの正規パートナーであり、保護されています。 ビルダーの枠も限られている」。 カルメロ・エスペレータがKTMにあと2鞍を割り当てることを禁じるような内容は何も書かれていないが、問題は残りのグリッドに不満を抱かせないことと、前例を作らないことだ。 危険な。
写真：KTM
