ファビオ・クアルタラロは完全に不満を抱いている。 彼はMotoGPのトップライダーの一人だが、彼の才能をすべて表現できる媒体を持っていない。 ヤマハは彼に技術面での安心感を与え、2024年までの契約更新に署名するよう説得したが、M1が勝者であるとは証明されていない。 合意は尊重されていません。
MotoGP、ヤマハはどうなる？
フランス人ライダーが何度か説明したように、岩田のバイクはかつて高い競争力をもたらした資質を事実上失っている。 ドライバビリティの高さとコーナリングの効きの良さは誰もが絶賛しており、その点でも参考になりました。 現在では特に攻撃的になってきており、タイヤ管理も複雑になっています。 さらに、2021年のMotoGPワールドチャンピオンはもはやフライングラップで差をつけることさえできず、追い越しが非常に困難なプロトタイプで後方グリッドからスタートすることになった。
クアルタラロはこの状況に失望し、怒り、不満を感じている。 いくつかのレースの終わりに、彼は自分には良い結果を出せるペースがあると説明したが、M1では素晴らしいカムバックは不可能だ。 信じられないのは、ヤマハがもたらしたさまざまなアップデートが機能していないことです。 新しい空力、新しいエキゾースト、新しいフレーム…すべて拒否されました。 ファビオはまた、ル・マンで2021年の拠点に戻ることが決定したと述べたが、これはチームが新たな解決策を見つけることに失敗していることの明らかな兆候である。
ジャービスはクアルタラロを安心させようとする
リン・ジャービスはサーバスTVとのインタビューで状況を次のように分析した。競合他社に遅れをとっている分野を見てみましょう – 説明します – そして、特にエンジンを改良して以来、バイクの他の領域の開発に弱点が見えてきました”。 エンジンを改良しようとする試みは、M1 のハンドリングに悪影響を及ぼしましたか? おそらく、しかし介入する必要があり、あらゆる領域で競争力のあるバイクを実現するための解決策を見つけることが不可欠でした。
ジャービスは困難な瞬間を隠すことができないが、同時に磐田チームの選手たちを信頼している。私たちにとって今は困難な時期ですが、レースには浮き沈みがあります。 ほんの2年前にワールドカップで優勝し、2022年には準優勝したことを忘れてはなりません。 私たちは絶望的な状況にあるわけではありません。 問題を解決しなければなりませんが、それは1週間や2週間では不可能です。 私たちには良い計画が必要であり、そこから抜け出すために投資し、戦わなければなりません。 私は私たちの未来を信じています、今私たちはできる限りの最善を尽くす必要があります”。 2023年は歯を食いしばる必要があるが、ヤマハのマネージングディレクターは次のチャンピオンシップでクアルタラロに勝利のバイクを与えることができると楽観視している。
写真：ヤマハレーシング
