HRC は、昨年の MotoGP シーズンのコンストラクターズ チャンピオンシップの最下位を取り除こうと懸命に取り組んでいます。 ラモン・オーリンがステファン・ブラッドと一緒にテストチームに転向しただけでなく、横花武雄が会社に戻ってきて、ジャコモ・グイドッティが新人のジョアン・ミルと一緒にボックスファクトリーで昇進した. ホンダはまた、テクニカルディレクターの役割を果たす川内健と、浜松メーカーのテストチームで働いていた深江俊文の2人の元スズキ技術者を雇いました。
川内即出勤
川内は、HRC がスーパーバイクに関与するチームと実施するテストの初日に、ヘレスで今週の水曜日にすぐに仕事に取り掛かりました。 ホンダはまた、今年からゴールデンウィングテストチームの最高技術責任者の地位を占めるスペイン人エンジニアのラモン・オーリンがサポートするドイツ人テストライダーのステファン・ブラドルも同席している. 東京のメーカーは、現在進行中のデリケートな状況を絶対に逆転させたいと考えています。 新しい元鈴木テクニカル ディレクターの最初の仕事は、トラック上で起こるすべてのことと日本の本社との間のコミュニケーションを最適化することです。 テストは、すべての SBK ブランドの 2 日間のプライベート ワークで、木曜日まで続きます。 Stefan Bradl が何に注意を払っているのか正確にはわかりません (HRC のボックスは午前中しばらく閉鎖されていましたが、バック ボックスには多くの人がいます)。 RC213V 用の新しい Akrapovic エキゾーストは、SJ-Project とのコラボレーションの終了後、確かに検討されています。
ケンの新しい MotoGP チャレンジ
元スズキ MotoGP チームからいくつかの数字をつかんできたホンダ ブランドで、川内健のフィールドでの最初の経験です。 日本人エンジニアは、GSX-RR の開発に大きく貢献し、現在、多くの分野でタイムリーなアクションを必要とするバイクである RC213V に注目しています。 しかし、チームマネージャーのアルベルト・プイグが強調したように、川内の到着だけですべての問題を解決することはできず、すべての技術および管理分野の貢献が必要になる. ピットには、2022 年の最後の 3 レースで 2 つの勝利を収めた 2 人のドライバー、ジョアン ミールとアレックス リンスがいます。私はそれにとても満足していますと、川内選手がHRCに加入したというニュースを聞いたリンスはこうコメントしています。 「ケンはスズキの成功の重要な人物であり、バイクを開発し、最後のラップまで競争力があることを確認しました. だからこそ、彼が私たちと一緒に新たな挑戦をしてくれるのは素晴らしいことです」。
