すべての MotoGP ライダーの背後には、コミュニケーションとビジネスを管理するマネージャーがいます。 契約とスポンサーの間では、それぞれが小さな会社と同等の財政的補償を持っているため、一部のアスリートは、個人ではなく代理店によって代表されることを好む場合があります. しかし、チームやさまざまなブランドとの話し合いを両親に任せ、より親しみやすい管理を好む人もいます。その場合、確実に大きな経済的節約があります. パイロット マネージャーとは誰で、どのくらい稼いでいますか?
MotoGPライダーマネージャーカテゴリー
さまざまな管理カテゴリーがあります。専門家、代理店、パドック内での知識と得られた経験から恩恵を受ける元ライダー、信頼できる人々、両親です。 最後に、ヨハン・ザルコのように、すべてを自分で管理することを好む人もいます。 過去には、アルベルト・プイグとの取引を終了した後、ホンダと彼の個人スポンサーとの契約について話し合って、自分の面倒を見ていたダニ・ペドロサも同じでした。 これは業績に悪影響を及ぼし、最終的に彼は米国に本拠を置くエージェンシーであるワッサーマン グループを買収しました。
私という人間 そして彼らがどれだけ稼いでいるか
MotoGP ライダーのほとんどは、パドックに精通したプロの手に委ねられています。 たとえば、現在エネア・バスティアニーニとトニー・アルボリーノを管理しているカルロ・ペルナットは、過去にロリス・カピロッシ、マルコ・シモンチェリ、アンドレア・イアンノーネのイメージを担当しました。 彼はカジバとアプリリアのスポーツ ディレクターでもあったため、マックス ビアッジやバレンティーノ ロッシなどの重要なチャンピオンとの契約交渉を行っていました。
何年もの間、元ライダーのエミリオ・アルサモラがアレックスとマルク・マルケスの兄弟に取って代わりましたが、2022年に離婚が大きな騒ぎを引き起こしました。 本当の理由は不明ですが、ホンダに手があるという人もいます。 その時点で、8 度の世界チャンピオンと彼の弟は、レッドブル スペインのマーケティング マネージャーであるハイメ マルティネスを選びました。 ペッコ バニャイア、フランコ モルビデリ、マルコ ベッツェッキ、ルカ マリーニなどのライダーは、VR46 アカデミーによって管理されています。 中上貴は母親を、父親をミゲル・オリベイラ、アウグスト・フェルナンデスを頼りにしている。
ドライバーマネージャーの年収は？ 家族関係のあるマネージャーを除外すると、マネージャーは契約の 5 ～ 25% を受け取ります。 エンゲージメントの量と法的および/または商業的サポートの範囲に基づいて変動するパーセンテージ。 実際、一部のマネージャーは会計と税務申告も担当しており、これらの場合、手数料は最大 25% になります。 平均して、彼らは契約の 15% をポケットに入れます。 メーカーやチームだけでなく、ヘルメット、スーツ、その他のアイテムを提供するスポンサー、ライダーの個人スポンサーとも取引しなければなりません。
マネージャーの完全なリスト
Pecco Bagnaia – VR46 アカデミー
Enea Bastianini – Carlo Pernat (プロのマネージャー)
ファビオ・クアルタラロ – エリック・マヘ (元パイロット)
フランコ・モルビデリ – VR46 アカデミー
Aleix Espargarò – Albert Valera (プロのマネージャー)
マーベリック・ビニャーレス – ジョバンニ・バレストラ (元役員)
ジョアン・ミール – パコ・サンチェス (弁護士)
マルク・マルケスとアレックス・マルケス – ハイメ・マルティネス (Red Bull Spagnaのマーケティング責任者)
ブラッド・バインダー – ワッサーマン・メディア・グループ
ジャック・ミラー – アジョ・アキ (チームオーナー)
ホルヘ・マルティン – アルバート・バレラ (プロのマネージャー)
ヨハン・ザルコ – 誰もいない
Taka Nakagami – sua madre
アレックス・リンス – ミゲル・ガルヴァリアト (弁護士)
Raul Fernandez – マネージメントエージェンシー 2KARS
ミゲル・オリベイラ – 彼の父
ポル・エスパルガロ – ホーマー・ボッシュ (元経営者)
アウグスト・フェルナンデス – 彼の父
マルコ・ベゼッキ – VR46 アカデミー
ルカ・マリーニ – VR46 アカデミー
ファビオ・ディ・ジャンナントニオ – ディエゴ・タヴァーノ
写真：MotoGP.com
