Enea Bastianini のマネージャーである Carlo Pernat は、スプリント レースの問題を提起しました。 MotoGP のライダーは 21 のグランプリで合計 42 のレースに参加します。リスクは高まり、順位でポイントを獲得する可能性はありますが、利益はありません。 4回目のプラクティスセッションがキャンセルされたため、土曜日のプログラムには、日曜日の従来のレースに比べて周回数が半分になったスプリントレースが含まれています。 しかし、パイロットのボーナスについてはまだ誰も考えていません。誰が支払うのでしょうか? ドルナとチームは問題を解決する。この問題は、世界選手権 (3 月 26 日にポルティマオで始まる) の最初の数週間で確実に議論されるだろう。
バニャイアとマルケスの収益
パイロットの収入は結果に見合ったものであり、サッカー選手の場合のように公表されません。 したがって、ウェブ上やパドックの舞台裏で出回っている数字は、細心の注意を払って扱う必要があります。 世界チャンピオンのペッコ・バグナイアの仮説は、現実に非常に近いものになる可能性があります。 Chivasso のライダーは 250 万ドルの契約を結んでいます。 GP 優勝と世界タイトルの賞金を合わせると、約 500 万ユーロに達していたでしょう。 2022年のMotoGPシーズンの最高額はマルク・マルケスのままで、スポンサー料金を追加する必要があるシーズンあたり1250万ユーロです。 商業的パートナーシップがどれくらいになるかを知ることは困難ですが、いくつかの噂によると、それは 2,000 万のマークに達するか、それを超えることさえあります! 昨年は勝利を収めていないため、給与はかなり「低い」水準を維持していると想像できます。
ヤマハでクアルタラロが立ち上がる
ファビオ・クアルタラロはバレンシアでの最終戦で世界タイトルを失ったが、フランスのヤマハチャンピオンは多くの戦利品を蓄えた. 彼の給料は約600万で、おそらく契約の更新でいくらか上方修正されているでしょう。 長い契約上のプッシュとプルの後、彼のマネージャーであるエリック・マヘは交渉し、いくつかの技術的保証を放棄することができました. ニース出身のドライバーは、はるかに高速なエンジンを保証されていましたが、2024 年まではそうではありませんでした。エンジニアのルカ マルモリーニのスタッフは、M1 の V4 を限界まで押し上げる時間が必要です。 しかし、今年すでに岩田の経営陣は、ドゥカティと（ほぼ）同等の競争力を発揮できるパワーとパッケージを注入することを彼に保証している。
バスティアニーニがビンゴをしました！
Joan Mir と Alex Rins は、スズキの世界選手権からの撤退後、契約を下方修正しなければなりませんでした。 2020 年のワールド チャンピオンは、GSX-RR にまたがって約 600 万ユーロを稼ぎましたが、ホンダでは、明らかに低い給料でスタートします。 彼が RC213V で得られる結果に大きく依存しますが、基本的にははるかに低い数値で妥協する必要があります。 アレックス・リンスは、浜松ブランドで約 300 万ドルを稼ぎましたが、LCR ホンダへの移行により、大幅な削減 (100 万強) を余儀なくされました。 2022 シーズンは、4 勝と最終順位 3 位のおかげで収益が急上昇したエネア バスティアニーニのフレームです。 Romagna 出身の元 Gresini ライダーは、50 万ユーロ未満のベースからスタートしましたが、さまざまな契約とスポンサーのボーナスにより、彼は 6 桁のしきい値を超えました。
サッカーやF1とはかけ離れた数字
最初の表彰台や勝利をまだ探しているライダーにとっては、間違いなく少ない収入です。 これは、ルカ マリーニ、ファビオ ディ ジャンナントニオ、マルコ ベッツェッキなどのエクスプロイトを探している若者の場合で、250,000 から 375,000 の間で変動します。 ホルヘ マルティンは、プラマック レーシングで冒険を続けます。MotoGP の最後のシーズンまで、彼は 100 万ドル強を稼いでいましたが、ドゥカティは、彼を確保するために、2023 年のエネア バスティアニーニと同様の契約を彼に保証しました。しかし、これらのドライバーがコースに出るたびに命を危険にさらしていることを忘れてはなりません。 スタンドやテレビの前に快適に座っている人に素晴らしいショーを提供することに加えて. 一方、これらの数字はサッカー チャンピオンの数字とはかけ離れています。レオ メッシが PSG とスポンサーとの契約の間に年間 1 億 2000 万ユーロに達することを考えてみてください。 モータースポーツの分野にとどまるために、ルイス・ハミルトンは 6,500 万ドルを稼いでおり、その半分は賃金だけであり、世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは 4,800 万ドル (スポンサーを含む) に達しています。
写真：MotoGP.com
