ロマーノ アルベシアーノとマッシモ リヴォラは 2019 年から素晴らしいパートナーシップを築き、アプリリアを 2022 年シーズンの MotoGP タイトルを争うように導きました.CEO は、F1 とそれを超えた新しい技術者をノアーレに迎え入れ、エンジニアリング レベルに活力をもたらしました会社。 何年にもわたる失敗、試行錯誤、進歩の末、ベテランのアレイシ エスパルガロは、ついにトップエリアを狙える RS-GP を手にしました。 マーベリック ビニャーレスの登場により、ファクトリー チームの火力が強化され、ベネトのメーカーがバイクの将来の進化に役立つデータを収集するのに役立つサテライト チームが追加されました。
アプリリア、団結は強さ
2021年にMotoGPで初表彰台、2022年に初勝利、フィナーレまであと数レースで、アレイシは首位から一歩離れた。 その後、いくつかの一般的なエラーにより、彼は順位を失い、グラノリェースのドライバーは苦々しく4位でフィニッシュしなければなりませんでした。 アプリリアは、コンストラクターズ チャンピオンシップとチーム チャンピオンシップで 3 位を獲得しました。 Massimo Rivola とのコラボレーションにより、59 歳のロマーノ アルベシアーノは技術面だけに集中できるようになり、調和が生まれ、レース部門は今や大きな家族のように考えています。 彼らはMotoGPプロジェクトのガイドラインを決定する人たちであり、彼らのアイデアを受け入れて吸収し、新しいガイドラインを提案する大規模な協力者グループにも功績があります. 前回のワールドカップでの大失敗の後、一丸となって動き、挽回を求めるチーム。
MotoGP ’23 プロトタイプの進化
新しいアプリリア RS-GP23 には何が期待できますか? 「近年の進歩に沿った進歩であり、測定可能なすべてのパフォーマンスを発揮します – 説明します ローマン アルベシア語 「La Gazzetta dello Sport」へ――。 したがって、このタイプのエンジン、空力、シャーシ番号、およびパラメーター。 また、測定可能性が低いものでも、たとえば電子レベルでより優れた機器を使用できるようになり、加速やエンジンブレーキの下でのバイクの機能をより制御できるようになります。 サテライトチームの登場で、経験の違う人が集まってきたので、結果を出さなければいけない大きな成長を期待しています」。 主な目的は、MotoGP ’22 チャンピオンシップの最後の 5 レースで犯した過ちを繰り返さないことです。 「組織、信頼性、手順、コンポーネントの管理レベルで進歩を遂げており、この種の状況を排除できると期待しています」。
怒りから新たなモチベーションへ
ピットへの重要な追加は、マーベリック ビニャーレスの新しいクルー チーフであるマヌ カゾーのピットです。彼はスズキ時代にすでに協力していました。 要素はすべて揃っており、素晴らしいシーズンを迎えることができます。スプリント レースの導入は、新しい戦略を計画するための未開の地となるでしょう。 RS-GP23 は、これまでのように大きな一歩を踏み出すことはできません。違いを生むためには、細部を磨くことが不可欠です。 そして何よりも、エラーのリスクを排除します。 「昨年は不調に終わった – 指摘している マッシモ・リヴォラ -。 すぐに力強く始めるためのモチベーションに変えてしまう大きな怒りがあります。 今年は 21 のイベントと 42 のレースがあるため、さらに難しくなりますが、あらゆる意味で 2 倍の努力をしてきました。 トラック上に 4 台のバイクがあり、ビニャーレスは他のバイクと肩を並べるだろう…自信を持っている。我々は年々良くなっているが、競争相手の質を考えると非常に厳しいものになることは否定できない。 私たちはそれをプレイするつもりです」。
写真：MotoGP.com
