MotoGPの最初の5ラウンドで、FIMスチュワードはライダー、マネージャー、内部関係者の怒りを買ういくつかの物議を醸す決定を下した。 ドゥカティのスポーツディレクター、パオロ・チャバッティは、フレディ・スペンサー率いるトリオが課したペナルティの一貫性の欠如にイライラしている。 非常に似た違反は、異なるパラメータと異なる方法で評価され、FIMパネルはライダーの意見にまったく耳を傾けません。
ドゥカティの視点
ル・マンで安全委員会の会合中に行われたドライバーとマーシャルの会合は、水の泡になる危険がある。 「私たちの意見を簡単に要約すると、」とチャバティは語り始めた。 「ポルティマンのレースでマルク・マルケスのような行為があれば、罰せられるべきだ。 2022年のカタルーニャ大会で中上がバグナイアとリンスをレースから外したような事故のような事故にもペナルティが与えられるべきである。 アレックス・リンスは手首を骨折した。 しかし、中上は処罰されなかった…ポルトガルのマルケスやバルセロナの中上のような重大な行為がなければ、我々はそのような事件をレース中の事件とみなす”。
リスクは、MotoGPではオーバーテイクが稀なものになることだ。 境界線のエピソードの場合、コミッショナーであっても、一見公平な判断を下すことが困難になります。 ヘレスで起こったときのように、レースディレクションがリスクが高すぎると判断した追い抜きでバニャイアにポジションを奪わせたときのように」ジャック・ミラーが最終コーナーでホルヘ・マルティンに対してさらに攻撃的な追い越しを仕掛けたが、罰は受けなかった。 そこでは何も起こりませんでした。 ゼロ! 同じレースで」とドゥカティ・コルセのスポーツディレクターはSpeedweek.comに思い出させた。
MotoGPライダーとFIMスチュワードの会談
ル・マンで行われた会議では、いかなる前向きな変化ももたらされなかった。 マーシャルは固定ポイントを設定しようとしました。レースで追い越し中に相手に触れた場合、ポジションを1つ戻さなければなりません。 追い越し中に相手に接触した場合は、長い周回をしなければなりません。 「しかし翌日、これらの措置はもはや無効になりました。 マルク・マルケスがバニャイアのスーツに跡を残したので触ったが、制裁はなかった…ということで、まだ一貫性が欠けている。 このレギュレーションは金曜日にライダーに説明されたが、翌日には適用されなかった」とパオロ・チャバッティ氏は締めくくった。
ポルティマンのスプリントレースで、ルカ・マリーニが追い抜きを狙ってエネア・バスティアニーニに着地したことを思い出します。 この操縦は最悪の結果に終わり、ドゥカティのファクトリーライダーは肩甲骨を骨折する原因となった。 「コーナーに入って前を失った。 悲しいことにバスティアニーニは外側の車線にいたが、意図はなかったので、無責任な運転とは言えない。 私にとって、このようなクラッシュもバイクレースの一部です”。
写真:MotoGP.com