15年かかりましたが、ドゥカティはついにMotoGPのタイトルを取り戻すことができました。 ケーシー・ストーナーは、MotoGP プレミアクラスの唯一の Ducati チャンピオンではなくなりました。 フランチェスコ・バニャイアは彼の名前をリストに追加し、2023 年にもナンバーワンであることを確認したいと強く望んでいます。
彼の最初のライバルはエネア・バスティアニーニで、彼は公式チームに加わり、彼に苦労を与えるつもりです。 2022年にはすでに彼らの間でいくつかの良い決闘が見られました. リミニのライダーは、前回のチャンピオンシップで 3 位に終わっており、今は品質を飛躍させたいと考えています。 ドゥカティでは、カスタマーチームのライダーにも注目しています。 2 台のデスモセディチ GP23 と、ホルヘ マルティンとヨハン ザルコによって形成されたような非常に競争力のあるデュオを持つ Pramac から始めます。 また、Mooney VR46 と Gresini のチームも、2022 年のプロトタイプで多くのことを行うことができます。
このすべてについて、ドゥカティ コルセのスポーツ ディレクターであるパオロ チャバッティと話しました。
MotoGP、ドゥカティはバニャイアとバスティアニーニで再現したい
バニャイアとバスティアニーニを擁するドゥカティは、2023 年に再び高い目標を掲げることができます。
「私たちは最高のライダーのペアを持っていると思っています。結果自体がそう言っています。 2022 年に 11 レースで優勝したチャンピオンとランキング 3 位の 2 人がいます。どちらも若く、改善の余地が大いにあります。 ペッコは2021年の過去6回のグランプリから印象的な数字を記録しており、彼の競争力に疑いの余地はありません。 ライダーが MotoGP チャンピオンシップで優勝すると、重要な偉業を達成したことを認識し、自分の手段に大きな自信が持てるようになります。 エネアも非常に速く、おそらくペッコよりも少し本能的であり、チャンピオンシップの2年目に彼は4つのグランプリを獲得しました。 また、Gresini チームが Ducati との最初のシーズンにあったことを考えると、それは私たちの予想をはるかに超えていました。 これにより、別の才能があり速いドライバーであるマーティンよりも彼を選ぶようになりました。 明らかに 4 勝が決定に影響を与えました。 Bagnaia と Bastianini はどちらも勝ちたいと思っており、管理するのは面白いでしょうが、私たちはそれをうまくやる能力と経験を持っていると思います. さらに、彼らは賢く、一緒にうまく機能するのに十分なほど成熟しています」。
2022年シーズンの終盤に「チームオーダー」の話が頻繁に出てきたことにどれほど腹を立てましたか?
「私たちがパイロットに与えた唯一の指示は、彼らの間で危険な操縦を避けることでした. もちろん、ドゥカティとそのパートナーにとって重要な目標である世界選手権が危機に瀕していることを覚えておくように伝えました. 私には絶対に正当なもののように思えます。 残念ながら、結果の価値を下げようとする人は常にいます。 ミサノで「チームオーダー」を出していたらどうなっていた？ そしてアラゴンで？ また、ミラーにタイで速度を落として、2 位をバニャイアに任せるべきだった…」。
セパンでは、あなた、タルドッツィ、ダッリーニャがレースのある時点で出会いました。 何が起こったのか教えていただけますか？
「その状況では、クアルタラロからのギャップを縮め、フランス人ライダーの 8 分の 1 以内に移動したベゼッキでした。 マルコがファビオの先を行くことができていれば、ペッコがエネアで成功したことで、マレーシアでタイトルを獲得していたことは明らかでした。 そこで、ベゼッキがクアルタラロを追い抜いて首位に立ったらどうするかを考えました。 合法的なものだと思います。 その後、マルコはそれを達成できず、バニャイアを倒そうとしたバスティアニーニには何の兆候もありませんでした。 それを信じない人は常にいますが、彼らはそれに対処しなければなりません。 Bagnaia は 2022 年の最高のドライバーであり、当然のことながら優勝しました」。
ホルヘ マルティンとチーム VR46 のチャバッティ
ホルヘ マルティンは、サテライト チームで MotoGP のタイトルを獲得することで、プラマックと共に歴史を作りたいと宣言しました。 彼はファクトリーチームのライダーにとって手ごわい相手になることができますか?
「ホルヘは非常に才能があり、爆発的なドライバーであり、信じられないほどのスピードがあります。 彼はレースの前半は非常に強いが、後半はさまざまな理由で落ちてしまう。 この細部を修正することは、誰にとっても悪い顧客になると確信しています。 来年はスプリントレースで、通常の半分のレースになるので、彼にはもう一度チャンスがあると思います。 忘れてはいけないのは、昨年彼がポルティマオでひどい事故に遭い、それが彼に長い間影響を与えたことです。 彼は理想的な体型に戻るために懸命に働かなければなりませんでした。 来年、彼とザルコはバニャイアとバスティアニーニと同じバイクを持っています。 彼は勝つこと、そしてドゥカティがファクトリーチームに彼を選ぶべきだったことを証明したいという大きな願望を持っているでしょう。 私は彼が大きなチャンピオンシップを作ることを期待しています。 それどころか、私たちはまったく心配していません。もしそうなら、公式チームと同じ技術パッケージを彼に提供しないでしょう。」。
VR46チームが将来的にドゥカティからヤマハに乗り換える可能性についての噂が時々出てきます. 現時点での状況は？
「VR46 チームは 2024 年までドゥカティと契約を結んでいます。 私たちは彼らとの関係に非常に満足しており、マリーニとベッツェッキの両方がドゥカティで素晴らしい結果を達成したこともあり、彼らは合意について再議論する意思を表明したことはありません. 彼らは非常に満足しており、今日、変更について考える理由はないと私は信じています。」。
写真：ドゥカティ
