ジジ・ダッリーニャはドゥカティで MotoGP に参戦して 10 年目になります。2022 年、フランチェスコ・バニャイアが初の世界タイトルを獲得しました。 ベネチア出身の 56 歳の彼は、ボルゴ パニガーレ家の真の戦略家と見なされています。 その空力革新により、歴史を作り、デスモセディチ GP が世界の舞台で最も競争力のあるパッケージとして認められるようになりました。
アプリリアから移籍した最初の年は、新しいドゥカティの環境に順応するのに苦労しました。 彼は人々と働き方を知らなければなりませんでした。」2年目から真のドゥカティスタになった」。 MotoGP ’23 シーズンも同様にバラ色のシーズンになることが約束されていますが、バニャイアがアルゼンチンとテキサスでの 2 回のクラッシュで 45 ポイントを獲得し、現在確実に順位をリードしていたのは残念です… 彼の仕事は簡単ではなく、問題があります常に彼の心の中で循環し、予期せぬこと、秘密はそれらを避けることにあります。なぜなら、週末の間だからです」それらを解決することはもはや不可能です。単に手遅れです。 レース前に問題について考えようとして、レースに行って問題を解決できたかどうかを確認する必要があります。」。
滝と衛星チーム
次に、2 つの連続した GP で 2 つのゼロを収集した Francesco Bagnaia の場合のように、非技術的なエラー、つまり人為的なエラーがあります。 怒るのは簡単で、ファンや専門家でなくても本能的に起こります。 過ちを犯すのは人間だが、耐え忍ぶのは悪魔的だ。誰もが間違いを犯し、パイロットは本当に大変な仕事をしています。 パイロットが同じ過ちを繰り返した場合にのみ問題になります。 しかし、間違い自体は受け入れなければなりません」とジジ・ダリーニャはSpeedweek.comに指摘しました。
ドゥカティは、MotoGP の火力となり、あまり更新されていないデスモセディチスでも勝利し、表彰台に到達することができます。 テルマスでポールを獲得したルカ マリーニ、マルコ ベッツェッキ、アレックス マルケスをご覧ください。 彼がすぐにチームの 1 つ (VR46 または Gresini) を放棄しなければならなくなったとしても、上位のポジションで常に交代する 8 つのプロトタイプ。 ゲームのバランスを取り直すために、FIMとドルナはヤマハにも独自のカスタマーチームを持つよう求めている。 「フィールドにXNUMX台のバイクがあることには本当に満足していますが、このまま永遠に続けることはできません」。
写真：MotoGP.com
