MotoGPライダーマーケットの来年のイベントはまだ終了していません。 2023年にLCRホンダからヤマハに移籍したアレックス・リンスがオープニングボールを担当し、続いてプラマックと別れてLCRを選んだヨハン・ザルコが続いた。 グレシーニ・レーシングの鞍を含め、2鞍がまだ割り当てられていない。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオは退団する運命にあるようだが、ナディア・パドヴァーニのチームリーダーによれば、ローマの旗手にはまだチャンスがあるという。
グレシーニは2人の代替選手を失う
2024年シーズンのMotoGP移籍カルーセルにおける最大の疑問符の1つは、現在、グレシーニ-ドゥカティの2台目のバイクに関係している。 アレックス・マルケスとの契約は2024年末まで1年延長されたが、次期MotoGPシーズンでスペイン人選手のチームメイトが誰になるかは現在まだ議論中である。 ジェイク・ディクソンが大本命だったが、最近になってMoto2世界選手権のアスパルチームとの契約を延長した。 すでにグレシーニチームと関係があると思われるもう一人の名前はトニー・アルボリーノで、彼もミドルクラスのマルク・VDSとの契約を延長した。
「ディギア」が最終コーナーに挑戦
どうやらディ・ジャンナントニオにはもう一年残留する可能性がまだあるようだ。 今年、彼は（ル・マンで）8位を超えることができず、ランキングで獲得したポイントはわずか37ポイントにとどまった。 ドゥカティライダーとしては非常に少ないです！ しかし、ミケーレ・マシーニ、グレシーニ監督は、若いカピトリーノにいくつかの光を残しています。 「私たちの優先事項は『ディギア』に時間を割くことです」」と彼はMotoGP.comのインタビューで語った。 「他のライダーについては話したくなかった。 私たちはいつも彼を信じてきました。 かつて私たちは彼をMoto3世界選手権に連れて行きました。 私たちはMoto2に参戦し、現在はMotoGPに参戦しています。 私たちはこれまで達成できなかった結果が必要であることを知っています。 しかし、決断を下すには時間がかかります”。
2 番目のパイロットの判じ絵
エミリアンチームの選手たちを納得させるレースはあとわずかしか残っていない。さもなければ、ファビオのプロとしての道は困難なものとなり、「中産階級」で転向する可能性がある。 ミサノの段階までに、すべての結び目を解かなければなりません。 一方、フランコ・モルビデリはプラマック・ドゥカティに落ち着き、マルコ・ベッツェッキはVR46チームに残ることになる。 現時点でディ・ジャンナントニオの運命にかかっているのは、ホンダHRCとの契約を破棄して衛星ではあるがドゥカティに乗りたいというジョアン・ミルの願望である。 ここでそれについて話しました。
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