ポルティマオのパドックは金曜日から混雑しており、テスト前にライダーがピットやトラック（徒歩または自転車で）で骨を伸ばしています。 これらは、バイクをセットアップするための決定的な 2 日間であり、Honda では、RC213V が機能しているのを見て、進化がどこにあるのかを理解することに一定の懸念があります。 アレックス リンスは、6 年間レースをしてきたスズキ以外のブランドで新しい MotoGP シーズンを開始することを楽しみにしています。
最後のMotoGPプレシーズンテスト
27 歳のカタロニア人ライダーは、総合順位で 19 位でセパン テストを終えました。 一次開発はマルク・マルケスの手に委ねられているが、アレックス・リンスはマレーシアで開始された作業をシャシー比較で締めくくらなければならない。 LCRの標準装備者については、リアスイングアームと承認される最初の空力パッケージの選択に関するさらなるテストが予定されています。 テストライダーの役割を引き受けることは、MotoGP でのデビュー以来ファクトリーチームでプレーした後、確かに新しいことではありません。 「テストすることはたくさんありますが、同時に最初のレースに向けて準備をしなければなりません」。 初日はさまざまなアップデートのために予約され、2 日目は主に 3 月 24 ～ 26 日に開催されるポルティマン GP の設定に焦点を当てます。
初めてのサテライトチーム
アレックス・リンスとタカ・ナカガミのHondaから、フレームやスイングアームの違いだけでなく、電子部品まで、さまざまなコンポーネントが到着しました。 新人の目標は、次の MotoGP シーズンに向けて最高のパッケージを準備することであり、チャンピオンシップが進行中であってもゴールデン ウイング メーカーから興味深いニュースが届くことを期待しています。 初めて、元スズキは自分以外のチームのデータ、特にマルク・マルケスとジョアン・ミールのテレメトリーを検証できるようになります。 彼が有用な解決策を見つけるのに役立つ二次的でない要因。 サテライトチームに所属することで、ファクトリーチームのサービスを受けることも余儀なくされます。 「確かに違いに気付くでしょう。 あなたがスズキの箱に入ると、いつもたくさんの人が私を待っていました」。
対照的に、ルシオ・チェッキネロのチームには素晴らしい調和と親しみがあり、多くの点で、代わりにレプソル・ホンダのガレージに集中するプレッシャーから彼を解放することができます. 公式プレゼンテーション ビデオに示されている皮肉は、その種のユニークなチームの DNA を反映しています。 「このチームと一緒に仕事をするのはとても楽しいです。 あるチームから別のチームに切り替える場合、通常、彼らの作業方法に慣れる必要があります。 ここでは代わりに、彼らは私の働き方を理解し、適応しようとしました。 彼らは私を信頼しています – アレックス・リンスの結論 – そしていい感じです」。
写真：Instagram @alexrins
