2022 年の MotoGP シーズンは、アレイシ エスパルガロにとって彼のキャリアの中で最高のシーズンでしたが、苦い結末で彼は順位を 4 位に落としました。 アプリリアは、冬の間、RS-GP23 の空力面に取り組み、ポルティマオで公認された場合にのみ知ることができるさまざまな革新を導入しました。 唯一の懸念は、最初のレースの 10 日前に軽微な手術を受けることを余儀なくされたグラノリェースのドライバーの健康状態に関するものです。
期待のMotoGPシーズン
MotoGP のベテランは、ノアーレ カラーで 7 シーズン目を迎えることになり、このチャンピオンシップの前夜のセンセーションは最高です。 ドゥカティが予想通りの好スタートを切ったことに直面したアプリリアは、ヤマハ、ホンダ、KTM をうらやむことはありません。 昨年すでにテスト済みの空力ソリューションのいくつかは、他のメーカーによってコピーされており、ベネチアン ブランドのエンジニアが正しい方向に進んでいることを示しています。 コンストラクターズランキング、チームランキングともに3位からスタートしたアレイシ・エスパルガロへの期待が高まっている。 「昨年のパフォーマンスにより、2023年はさらにプレッシャーがかかるだろう」と彼は MotoGP.com に語った。 「同時に、私はこれまで以上に自信を持っており、より多くの結果を得ることに熱心です. 昨シーズンはとても楽しかったので、同じことを繰り返して自分を超えるのが待ちきれません」。
アプリリアの進化とアーム操作
次のMotoGPシーズンに向けて、RS-GPはいくつかの領域、特に空力とエンジンでさらに開発されました。 V4 の新しい仕様は、最初のポルトガル GP でデビューする可能性がありますが、レギュレーションがレースの前夜に通年凍結を課していることを考えると、リスクになる可能性があります。 「2022年のバイクを改善するのは簡単ではありませんでした.競争が懸命に働いていることは知っていますが、シーズンの後半に少し落ち込んでいるのを見てきました. その結果、2023年に向けて有望なバイクが完成しました。レースだけが、私たちが何ができるかを正確に示します」。 33 歳で 217 レースを戦ったアレイシは、グリッドで最も多くの経験を積んだドライバーとなるでしょう。 彼の右腕の手術は、アプリリアのピットでいくつかの小さな懸念を引き起こしましたが、アプリリアのライダーはすぐにアンドラの路上でバイクのトレーニングに戻りました.
写真：MotoGP.com
