ドゥカティ新時代のMotoEへの回帰。 アレッサンドロ ザッコーネは、彼の唯一の Moto2 シーズンを締めくくり、Tech3 チームの電気クラスで再開します。 不安定な天候のためヘレスでのテストはあまり役に立ちませんでしたが、新しい V21L との最初の接触にはまだ 3 日かかりました。 アレッサンドロ・ザッコーネはどうでしたか? Moto2からの復帰についてどう思いますか? 彼も新しい Ducati をとても気に入っていますが、フォーマットはそれほど好きではありません。
アレッサンドロ・ザッコーネ、ヘレスではどうだった？
無駄なテストだったと言っているわけではありませんが、あまり働く機会がありませんでした。 確かに、私は何も言わないでしょう。 ドライ、というかウエットでのラウンドは 2 回だけでした。 いずれにせよ、彼らは自転車、電子機器、すべてがどのように機能するかを少し理解するのに役立ちました. バルセロナでは状況をもう少しよく理解できるだろう。
じゃあタイムアタックじゃないの？
いいえ、大丈夫ではなかったので、試しませんでした。 他の多くの人と同じように、新しいソフトウェアとバイクでコンピューターに問題が発生したため、最初の 2 日間はデータを見ることができず、キロメートルを走ることしか考えていませんでした。 それ以外は、まだらで湿ったトラックで時間を探すことは意味がありませんでした。 あなたは無駄に落ちる危険を冒しました。 どちらの方向に取り組むべきかを理解するために、私たちは冷静にそれを取りました。
あなたはエネルジカ時代に走った男の一人です。 最大の違いは何ですか?
確かにこれはレースのために生まれたバイクです。 剛性が高く、非常に安定しています。Ducati はシャシー部分で本当に素晴らしい仕事をしてくれました。まるでグランプリ バイクに乗っているような感覚です。 本当のパフォーマンスに関しては、エネルジカ以上のものを期待していましたが、ドゥカティが始まったばかりであることも事実です。 この2日間、ドライでの走行はほとんどありませんでしたが、さまざまなマップの開発やその他のテストが行われ、バイクは改善を続けました. 私の意見では、今からチャンピオンシップが始まるまでの間に何かが変わると思います。
Moto2からMotoEへの復帰はいかがでしたか？
言うまでもなく、バイクはまったく違います。 最初のセッションは、特に重量、負荷の移動に関して、少しインパクトがありました… MotoE は Moto2 とは大きく異なる動作をしますが、非常に簡単なバイクであり、楽しむのにそれほど時間はかかりません。 Moto2以上とは言いませんが、乗り心地という点では本当に素晴らしいです。
このドゥカティ V21L について最も印象に残っていることは何ですか?
Ducati は GP によって駆動される電子機器をもたらしました。 特に水上での、本当に印象的な仕事の質。 バイクは実質自動運転！ それからハードにプッシュするときは、すべてのものと同様に修正する必要がありますが、彼らは本当に素晴らしい仕事をしています。 最初から素晴らしいバイクです。
Tech3 での作業の最初の日、どうでしたか?
私はとても幸せです。彼らはやりたいという大きな願望を持っています。私は情熱的な人々の環境を再発見しています。私はそれが好きで、基本的だと考えています。 しかし、明らかにそれは早いです.結婚式の初めにはすべてが常に美しいです.それからシーズン中に見ていきます. でも、彼らは若くて有能な人たちなので、力を合わせれば良い結果が得られるでしょう。
一般的に、最初のインパクトは良好です。
はい、もちろん楽しめました。 また、3日間で水上でも順調に進みました。 特に最終日には、データをもう少し処理することができたので、大きな飛躍を遂げることができました。 私は水が大好きというわけではありませんが、一生懸命乗りました。 私の意見では、自転車が所定の位置にあるとき、それは本当に素晴らしいおもちゃになるでしょう!
バルセロナのサーキットでドゥカティをどのように見ていますか?
私はそのサーキットの大ファンではありませんが、バルセロナをよく知っています。 しかし、それは非常に技術的で、速い-遅い-速いポイントがあります.私の意見では、バイクを正しくすることが非常に重要になると思います.簡単なトラックではないので、うまく機能する必要があります. 誰がアドバンテージを持って開始するかどうかを実際に確認できるとしましょう。
今回もお天気に恵まれますように。
ヘレスでのこのような絶え間ない雨の 3 日間は、本当にイライラしました。 初めてじゃないけど、普通は半日でいいから… 今回じゃなくて、3日連続で！
Moto2からMotoEへの移行に伴い、準備の中で何かお返しをしましたか?
Moto2 では非常に重要なトレーニングが必要です。レースは長く、バイクは非常にフィジカルです。 重量にもかかわらず、これははるかにシンプルなバイクであるため、身体的疲労が少なくなります. しかし、体重が増えると、強度がわずかに大きくなるはずです。わずかに変化しますが、完全に歪むことはありません。 2 つのバイクの中で最も感じるのは、方向の変化です。バイクの重量が重いため、たとえば、太ももの内側に少し感じますが、それは少し作業する必要がある唯一の側面です。
2023年のフォーマット変更について、アレッサンドロ・ザッコーネはどう思う?
個人的にはそれは私を夢中にさせません。 2 日間で仕事をする時間が少なくなり、セッションとセッションの間に充電のハンディキャップがあるため、バイクをガレージから一定時間外に出します。 仕事をする時間が少なく、通常は夕方です。 彼らは仕事の部分を切り取っています。あなたはそれを素早く整理しなければなりません。 私は古典的な形式を好みましたが、それも好きかもしれません。
土曜日と日曜日ののんびりしたレース、変ですよね？
それは、私たちがこれまで行ってきたこととはまったく異なるものです。 正直、よく分からないのですが、彼らがそのように決めたのですから、彼らには理由があります。 週休2日は短く、とにかく急いでいます。 しかし、ダウンタイムには良いかもしれません。7 周のレースのためにサーキットで日曜日を過ごさなければならず、精神的に不安でした。 週末を最初から最後まで楽しんで、3 日間すべて行うことをお勧めしますが、すべてをすぐに行うのが最善の方法かもしれません。
写真: Social-Alessandro Zaccone
