ブッダ・サーキットは誰にとっても初めてのサーキットだったが、インドGPでもまた比類のない勝利がもたらされた。 ペドロ・アコスタは、Moto2 グリッドの残りの部分に対する自分の明らかに明らかな優位性を繰り返す機会を決して逃しません。 KTMアホ出身のスペイン人は今シーズン、印象的な名簿に新たなピースを加えた。 アコスタのキャリアで2度目のチャンピオンシップ獲得に向けたレースは着々と進んでいるが、アコスタの優勝を阻むことができるのは大災害だけだ。 そして、2024年のMotoGPに誰が出場できるかまだ明確になっていないことを考えると、KTMは常に困難に直面している…
ライバルのいないアコスタ
シーズン開幕から直接対決の展開が見られたが、すぐに終わった。スペイン人の唯一の「ミス」はアルゼンチンで12位、フランスで唯一のゼロ、カタルーニャで6位だった。 13レースで表彰台を逃した3つの結果は、アコスタが中級カテゴリーを独占している理由を明らかにしています。 トニー・アルボリーノも道に迷ったことを考えると、対戦相手がいなかったため、スペインの才能ある選手に手を差し伸べ、最初は簡単に総合順位で首位に立ち、その後着実にアドバンテージを増やしていった。 アルボリーノは39ポイント差、ジェイク・ディクソンは90ポイント、カネとロペスは120ポイントなど、他の全員がそこにいる。 もちろん、まだ多くの懸案事項が残っているが、この一貫性を考えると、アコスタが進路上で他の障害に遭遇する可能性は考えにくい。
「5点は多いよ」
ブッダ・サーキットのスタート時には混乱が絶えず、最初の惨事がリスタートの原因となった。 アコスタにとっては悪くなく、どちらの場合も2位で、最初のスタートでは即赤旗のためすぐに前を抜く時間がなかったが、2度目のスタートではすぐに宿題をこなした。 「他のライダーの後ろに長く留まることがなかったので、タイヤをうまく管理できました。」 アコスタはレース終盤で力を発揮した。 彼はリアタイヤに最終的な問題を抱えていたが、誰も近づけないほどではなかった。 「チャンピオンシップ終了時にあと5ポイントというのは大きい」 さらに彼は、さらなる拡張について言及して付け加えた。 数日後には日本の番だ。昨年は逆転で7位に終わったが、今年は予期せぬ事態が起きない限り、表彰台を逃しただけでは決して満足しないだろう。
写真: Red Bull KTM アジョ