勝てずに勝つ。 これは日本GPを表彰台の3段目で終えたペドロ・アコスタについても言えるが、最も近い追走者に50ポイントの差をつけ、つまり別の困難なGPを終えたばかりのトニー・アルボリーノより2レース先だった。 彼の世界選手権逃走は今や順調に進んでおり、わずか3年で彼のキャリアで2度目となる世界王座となるMoto2世界選手権への道を、もはや誰も邪魔することができなくなっていると言っても過言ではない。 残り 6 ラウンドですが、そのロードマップでは、もう誰が彼を止めることができるでしょうか? そして、その地平線上には、おそらく「犠牲者」がアウグスト・フェルナンデスであるとの噂があることを考慮すると、MotoGP、ナンバー#37のGASGASカラーのRC16が登場するだろう…
アコスタ発売開始
シーズン後半は順調に本格的に始まっており、現在のMoto2リーダーを止めるには大災害が必要なようだ。 たとえ勝てなかったとしても、ペドロ・アコスタはわずか3回の例外（アルゼンチンで12位、フランスでリタイア、カタルーニャで6位）を除いて表彰台に上がる。 特に日本では本当にワイルドなソムキアット・チャントラがあり、その後ろで小椋愛が新たな姿を確認した。 そしてアコスタもいたが、彼は今日は自分の日ではなかったと冷静に認めた。 「チャントラは別のレベルにありました」 彼は下線を引いた。 彼は復帰戦でもありました。 「スタートでミスをして、誰かが私にぶつかって大きく飛び出してしまった。 立ち上がったとき、小倉もチャントラも遠くにいたので試してみましたが、転倒の危険を冒す必要はありませんでした。」 その後、会計士のアコスタが引き継ぎ、彼は明らかに自分自身の世界の計算を行うようになりました。 「勝つのにふさわしい日ではなかったが、表彰台を獲得することでそれを救った。」
MotoGPで彼のためにスペースを空けるのは誰でしょうか？
日本グランプリ中、ペドロ・アコスタは現在のKTMの問題、つまり5人のライダーに対して4台のバイクの問題について発言し、2024年もMoto2に留まらなければならない可能性があることも示唆した（彼の発言）。 マザロンの才能のために放棄されたように見える解決策は、KTMをからかう方法である可能性が高く、まだ明確になっていません。 から スピードウィーク しかし、犠牲となるライダーは現Moto2チャンピオンでMotoGPルーキー、アコスタのインターミディエイトクラスのピットメイトであるアウグスト・フェルナンデスである可能性があるとの情報が入った。 では、元チームアジョの二人の間に変化はあるのでしょうか？ 「予想よりも早く何かが分かるだろう」 GPの終わりにアコスタはずる賢く冗談を言った。 待ちは続くが、2024 年にどのような解決策が得られるかが分かるだろう。
写真: Red Bull KTM アジョ