Milena Koerner GP マネージャー「たくさん諦めましたが、バイクがなければ逃げていました」

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テレビで見られるレースから、今や二輪の世界の基本的な役割まで。 ミレーナ・ケルナー 彼女はファンとしてスタートしましたが、MotoGP レースが彼女の家からそう遠くないドイツに到着したとき、彼女の人生は変わりました。 彼女が働いていたすべてのチームの基本的なキャラクターになるように彼女を導いた最初のステップ. プロフェッショナリズムと適切な「冷たさ」により、時には「腐った」、漫画「ハイジ」の専制的な家政婦であるロッテルマイヤーのちっぽけな存在になります。 しかし、決してネガティブな意味ではありません。 「ライダーでさえ、成長するために何が必要かを理解しています」 コーナーは指摘した。 彼は現在、Fantic の要であり、開発すべき多くのプロジェクトがあります。 EICMA の機会に、彼の話を聞く機会がありました。ここに私たちのインタビューがあります。

あなたの物語はどこから始まりますか?

基本的にレースとは何の関係もない家族の出身です。 父、叔父、兄はバイクしか持っておらず、祖母は 50 年代から 60 年代にサイドカーに乗っていました。 私が小さい頃、父は私にレースを見て、時間がないので誰が勝っているのか教えてくれと言い始めました。 98年にMotoGPドイツGPが開催されるまでは、ザクセンリンクは私の家から20kmのところにあり、祖父母と一緒にそこに行きました。 当時はサーキットの構造上、メカニックもドライバーもファンも通れるエリアを通らなければならなかった。 私は幸運でした。何人かの人と友達になり、他のレースに参加し、それからホスピタリティの仕事を始めました。

パドックでの最初のステップ。

おもしろいことに、私が最初に働いた人の 1 人がステファノ ベドンでした。彼はこの 4、5 年で私にますます多くの責任を与えてくれました。 シンプルなウェイトレスからサーキットでゲストを迎えるまで、家からでもゲストの世話をしたり、他のことを準備したり、ゆっくりと成長したりする機会を与えてくれました。 その後、チームコーディネーターに転向したので、ロジスティクス、プレスリリース、ライダーへのインタビューも担当しました。 2012 年から 2016 年まで MotoGP のヤマハ Tech3 に所属し、2017 年から 2021 年までは Moto2 のフォワードでチームマネージャーを務めました。 世界選手権で唯一のルート。 それから、彼の自由な時間に、友情のためにクロスレースや何か他のものを見に行くことに興味があったかもしれませんが、それはそこで終わりました. 1 年に 200 日も家を離れている場合、自宅にいる数週間の週末は、必ずしも他のトラックに費やしたいとは限りませんが、場合によってはそうなってしまうこともあります。

しかし、あなたは2023年に変更することを決定しました.

アイデアは、もう少し家にいて、もっと普通の、もっと平和なことをすることでした. しかし、私がこのチームを止めるためにメールを送った日、ステファノは私に手紙を書いた. 彼は、2023年にFanticとのMoto2プロジェクトがあり、私が必要であり、そこにいてほしいと言った. 来年はそれについて話すことができましたが、彼はもっと早く手を差し伸べる必要があると私に言いました. 私はオフロードの知識がかなり限られていることをすぐに明らかにしましたが、彼らは私に答えました 「あなたはすぐに学びます!」 真剣に、今年は私にとって大きな成長の年でした。私は多くのことを学ばなければなりませんでした。非常に優れたチームと素晴らしい人々と共に、私はまだ学んでいます。 社内の雰囲気もとても刺激的で、本気で働きたい、そんな熱意を感じられるのがいいですね。 クロスレースやエンデューロレースに参加し始めたときでさえ、私はこれらの分野に本当に恋をしたと言わなければなりません.

だから「私はもっと家にいる」ということはありません。

それは動かなかった。 実際、私がカレンダーを見たとき、私は以前と来年よりもずっと多くの時間を過ごしてきました. 疲れますが、とても美しいです! それから現在、同社は非常に急速に成長しています.EICMA 2019でFanticはレースへの参入を発表しましたが、2〜3年後にはホンダ、ヤマハ、KTMと同じレベルになることはできません. やりたいという大きな願望と素晴らしい可能性がありますが、まだ発見すべきことがあり、それが私たちが取り組んでいることです. 情熱が違いを生むと感じる人々と一緒に。

現在何をしていますか?

チームとの関係、材料の供給、サプライヤーの選択、契約…現在、私が扱うすべてのことを楽しんでいます。 22 人のライダーがあなたの電話番号を知っているので、簡単ではありません。 ただし、来年に必要なオートバイの数の見積もりも含まれています。 あるいは、Fantic の素材でレースをしてもよいかどうかを尋ねるチームがあるので、どのようなプロジェクトがあり、どのチャンピオンシップのために、サポートがあるかを尋ねます… これらすべてに、ダカールも追加されました。ついて行きます。 すべての分野は異なる特徴を持っているため、技術規則も考慮して、それらを理解するには少し鼻を突く必要があります。 しかし、それは本当にいいです。

管理するのが最も難しいと思うことは何ですか?

基本的に官僚的な部分。 一定の規模の会社であるため、従うべき特定の構造や慣行があります…しかし、時間の不足もあり、多くの場合、すべてがあなたに重なっています。 最近、Moto2 ライダーを変更することを決定しました。レギュレーションにより、彼は 11 月までテストを行うことができますが、材料とチームの返却を計画していました。 代わりに、年末までに彼にテストを受ける機会を与えたくありませんか? チームを知り、メカニックとデータを収集し、何が役立つかを理解する…彼は金曜日に署名し、チームは水曜日に去り、ドライバーは木曜日にコースに出ました。 しかし、タイヤ、ボックスのグラフィック、バイク、オーバーオールが必要です… EICMA のちょうど 2 日前です。

あなたのための継続的な実行。

別の例: 休日の 1 日火曜日に、エンデューロ ライダーとテストを行いました。 バレンシアに向けて出発した2日目に月曜日の朝まで滞在し、飛行機でベルガモに行き、3日間見本市に来ました。 木曜日の夜、私はベルガモの空港に戻り、午前 1 時にバレンシアに到着し、金曜日はガレージでチームと過ごしました。 夕方、ベルガモへの直行便がなかったので、さらに2機の飛行機に乗り、朝8時半までにフェアに着くために1機に到着しました。 また、この期間には、他の期間よりも多くの契約が締結されているとも言われるべきです。 しかし、最終的に難しいのは、常にすべての人を大切にすることができるということです。 いつも心を込めて物事を行っているので、少し申し訳ありませんが、常にすべてを可能な限り最善の方法で行うことができないため、苦しんでいます. 私たちは成長し、自分自身をより良く構築する必要があります。

どうやってすべてについていくのですか?

両親がタクシーと交通機関を持っていたことは確かに役に立ちました。 彼はオンコールで、他の人がおそらくパーティーをしているときに、あなたはいつも働いていました。 朝8時から夕方6時までの間にタクシーに乗ることを考えるのは難しいです。通常、夕方に戻ってきて運転したくないとき、またはディスコや空港に行くときにタクシーに乗ります。 、病院へ… 多くの場合、喜んで緊急の電話であるため、プログラミングは必要ありません。 そこにいた私の両親は本当に集中力があり、何よりもまず仕事をし、私にこの考え方を与えてくれました。 それは私にとって決して問題ではありませんでしたし、それは私が好きな環境です.

あなたは、家族の中で誰もパイロットになったことがないと言っていました。 考えたことはありますか?

私はバイクの免許しか持っていません。 それから私は東ドイツから来ましたが、そこでは体操競技を作るのがはるかに難しくありませんでした。 ランニングに行く… レースには多くの費用がかかるため、お金と時間が必要でした。私の家族にはありませんでした。 私は非常に競争心が強いので、彼らは私に言いますが、いや、正直なところ、私はそれについて考えたことはありません. 私はホテルに行くために同僚と車で競争しています!

今までで一番の満足は何ですか?

仕事をしたことがないにもかかわらず、私のライダーの1人の前で一定の信頼性を持つようになりました. 私がMoto2のチームマネージャーだったとき、レース前に、状況があればライダーと話すこともありました。 時々、レース後にガレージに戻ったとき、彼らは私が正しかった、私が言ったように、その特定の状況で私のことを考えていたと私に言った. これらは私が持ち歩くものです。 最後に、私たちは夢を追い求めている非常に若い男たちについても話しています。それを見ることができてうれしいです。 Fantic については、若い才能を取り入れて成長させることも好きです。 ボルハ・ゴメスと契約したとき、彼の感情があなたの心を満たします! 彼はMoto2でこの機会があることを30分前に知っていました。

これらの人を管理するための「正しい公式」は何ですか?

最初にパイロットの人に会う必要がありますが、一定の限界を超えないように、真面目でプロフェッショナルであり続ける必要もあります。 たとえば、クラッチローは、私たちが一緒に仕事をやめた翌日、私にテキストメッセージを送ってきました。 「今日から友達になれる!」 一緒に仕事をしている限り、先に進む必要はありません。一定の分離が必要です。 一緒に仕事をしてきたライダーを愛しているし、尊敬しているが、友達だから見逃せないものがある。 それはまだ会社であり、予算と義務があります。 私はあなたが好きだから、あなたを維持することはできません. 多くのことを分かち合い、多くの時間を一緒に過ごします。もちろん、それはオフィスの仕事とは異なりますが、それでも仕事です。

一部のパイロットとうまくいかないことが起こったことがありますか?

パイロットの場合、私はノーと言うでしょう。 それでも、15 ~ 20 人をまとめると、完璧な相性を見つけるのは常に困難です。 それで結果が出なかったり、怪我をしたり、他にもいろいろあるかもしれません。 いずれにせよ、パイロットには常に親しい人がいて、他の人とはより「冷たい」距離を置いた関係になります。 しかし、それは人にもよります。すでに訓練されたライダーを短期間連れて行くときは、若者から始めて彼の成長を見るときとは異なる関係があります。 良い時、悪い時、改善、満足…大きな違いがあります。 たとえば、ポル・エスパルガロ…