GSX-R 1000 の神話は、親会社がファクトリーから撤退したにもかかわらず、ほぼどこにでも生き続けます。 ヨシムラ SERT MOTUL との FIM EWC 世界耐久選手権では、ヨシムラ スズキ RIDEWIN チームのコミットメントのおかげで、全日本スーパーバイクで。 吉村本人と加賀山幸雄率いる加賀山チームとの合意により成立した体制が、再びJSB1000トップクラスに参戦する。 パイロット(亀井雄大)からのイノベーションの連続でありながら、今を時代遅れにする確固たる意志を持って ジクサー 表彰台の最上段。
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN
昨年、ライダーとしてのヘルメットを手放したことを発表した加賀山由紀夫(たまに全日本の舞台でレースに復帰することを除いて)、2022年のヨシムラスズキRIDEWINは、同じ優勝者と野心的なプロジェクトに乗り出しました. 2007年鈴鹿8耐にチームマネージャーとして参戦。 渡辺一樹に続いて何度か優勝に近づき、無敵の中須賀克行(ヤマハ)に次ぐ2位となった。
2023 CON 亀井雄大
渡辺一樹がヨシムラ退団(川崎への移籍・復帰の話あり)を決断した場合、プロジェクトは進行する。 ヨシムラ・スズキ・ライドウィンの名の下、GSX-R 1000は2023年全日本スーパーバイク全日本選手権で亀井雄大選手に託される。 から “決まった場所2015 年からレースを行っている Honda Suzuka Racing Team で、26 歳の日本人モーターサイクリストは、この冒険に賭けてキャリアの新たな一歩を踏み出すことにしました。 吉村と加賀山由紀夫の提案に断るわけにはいかなかった。
JSB1000に突撃
GSX-R 1000で彼は全日本のトップポジションを攻撃し、2022年末に解任されるにもかかわらず、この現実に対するスズキ株式会社のコミットメントを証明する.おそらく亀井雄大も8時間のスポーツプログラムに関与するだろう.鈴鹿の話ですが、これについては今後数か月でのみお話しします。