風洞、困難な世界で基本的に重要な2つの英単語 F1. 上位カテゴリ モータースポーツ さまざまな計画された将来の変更の中で、この問題について考えています。 アイデアは、カテゴリーをますますコンピューター化し、チームに研究と空力パフォーマンスのみを委ねることを強いることです。 CFD.
さまざまな精度の高さ ソフトウェア 計算流体力学に専念しており、今では現実に非常に近づいています。 ただし、複雑な問題があります。 ネズミイルカの退屈な現象を考えてみてください。これは、1 人乗りの行動を研究するために使用される高度なアルゴリズムを「回避」した要素です。 コース上で明らかな状況を繰り返すことは、依然として非常に困難な仕事です。
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の使用 予算上限 の F1 それは多くの点で働き方を変えました。 コストを抑えるためにリソースを最大化する必要性が最も重要です。 この点で、風洞の抑制は、さまざまなチームに大きな節約を保証します。 この技術の高価な使用について考えてみてください。機器の耐用年数全体の総コストは約 2 億ドルです。
F1 2030: 動的コンポーネントの確実性
すでに減少している 風洞 厩舎では欠かせないと考えられています。 動的モデルを通じて、シミュレーションとトラックを関連付けることは、それ自体がすでに複雑な作業になっています。 それにもかかわらず、得られた結果は車の作成をサポートし、シーズン中、エンジニアは設計段階で評価エラーを「修正」する機会を与えられました。
詳細については、続きをお読みください フォーミュラワンのテクニカル分析 専用記事を通して このリンクでアクセス可能.
著者： アレッサンドロ・アルカリ –@berrageiz
