F1 は、エンジニアの偉大な天才によって生み出された信じられないほどの発明で構成されています。 これらの技術的なウィングストロークは、最も「先見の明のある」技術者を擁するという特権に恵まれたチームに幸運をもたらし、対戦相手がこのシステムの規則性について毎回FIAに頼るように仕向けた。 F1 エンジニアの頭脳から生まれた発明の 1 つは、2010 年にバルセロナで行われたプレシーズンテストで初めてマクラーレンに搭載された F-ダクト システムでした。こうして、白熱した最大の戦いの 1 つが生まれました。シーズンの始まりであり、その年のスペインGPでエピローグが行われました。
空力性能を向上させるシステム「F-ダクト」
この空力システムの歴史はその 1 年前、つまり 2009 年に始まります。2009 年に発生したレギュレーションの変更により、一部のチームは速度を向上させるための新しいソリューションを探すようになりました。 マクラーレンは2人のエンジニアとともにそれを開発した。 パディ・ロウズとティム・ゴスは「マクラーレン・リア・ウィング80」プロジェクトに取り組んでいた。 このプロジェクトの目的は、リア ウイングに向かう空力の流れを変更し、直線での安定性を可能な限り高めることです。 これらすべてにより、速度は時速約 10 km 増加することになります。 これが本当の転換点となり、ウォーキング社の当時のチーム代表だったロン・デニスは即座に承認した。
このシステムがテストされたとき、報道陣はそれを F-Duct と呼びました。 スポンサーのボーダフォンの側面にあるFの形に由来する名前で、ダクトは単にダクトの訳です。 この天才的な理由は、このシステムが肘の近くにボタンがあったパイロットの要求にのみ使用されたという事実にもありました。 パイロットがボタンを押すと、システムはエルロンに向かう空気の流れを減らし、抗力を減少させました。 ご存知のとおり、この減少は最高速度の向上に大きく役立ちます。 したがって、MP4-25 は 2010 年の F1 シーズンの有力な候補となりました。
ライバルたちの反乱がF1をDRSにもたらした
前述したように、バルセロナ F1 テストでは、MP4-25 の F ダクト システムを初めて観察する機会が提供されました。 この英国企業に対して最初に声を上げたのはレッドブルだった。 オーストリアの会社は、このシステムは違法であり、シングルシーターの空力に重大な影響を与えると考えました。 FIAは他のチームから車両検査の要請を受けて、裁定を下した。 注意深く分析した後、検査官は次のような意見を発表しました。F-ダクトシステムは正規品であり、法規制に違反するものではありません。”。 したがって、MP4-25 は設計どおりにトップ自動車チャンピオンシップに参加することができます。
さまざまなF1チーム間の争いは激化し、フェラーリやルノーさえも独自のF-ダクトシステムを構築しようとしました。 しかし、イタリアとフランスのシステムによって達成された結果は見苦しいものであり、プロジェクトは棚上げされました。 しかし、2010年5月9日のスペインGPの記者会見で、FIAはシーズン終了後にF1シングルシーターでのFダクトの使用を禁止すると発表した。 2011 年以降、すべての車両に DRS、つまり可動翼が搭載されることはわかっていました。 ウィングの働きは F ダクトの働きと非常によく似ており、現在でもチャンピオンシップの 20 台のシングルシーターに DRS が搭載されています。 DRS は、しばしば疑問視されることもありますが、追い越しの試みをほぼ予測可能にするため、追い越しに非常に役立ちます。
したがって、F1 における DRS に対する疑問は F ダクトから始まります。
今日、DRS は過剰な助けであるという声がますます増えています。なぜなら、DRS はフォアハンドで、前のプレイヤーが身を守ることがほとんど不可能なほどの利点を提供するからです。 「高速道路での追い越し」は多くの人によって定義されており、その使用が依然として正当であるかどうか疑問に思っています。 F1におけるエンジニアの才能はドライバーの才能と同等であり、タイトル獲得の重要な鍵となります。 パティ・ロウズとティム・ゴスは、F-ダクトシステムで私たちの最愛のF1に革命をもたらしたので、FIAが介入してDRSシステムを作成する必要があったほどです。 皮肉なことに、F ダクトは現代の F1 空力学の発展における画期的な出来事でしたが、それを発明したマクラーレンの運命にとってはそれほど重要ではありませんでした。 このシステムの助けにもかかわらず、実際にはチームはタイトルを獲得できず、代わりにセバスチャン・ベッテルのレッドブルがタイトルを獲得した。
写真:ソーシャルF1