テキサスのレースではフランチェスコ・バニャイアが想像していたように物事は進みませんでした。 プラクティスでは素晴らしいペースを見せ、予選では4位となった後、スプリントでは8位、ロングレースでは5位でフィニッシュした。 土曜はリアタイヤの問題で足を引っ張られたが、日曜は特にフロントタイヤが悪化した。 オースティンは、表彰台を争うことができず、現在+30ポイントでランキング首位のホルヘ・マルティンと比べてポイントを数点失ったことで苦い思いをしている。
MotoGPオースティン、バグナイアは渋い
ペッコは自分のレースに満足しておらず、それについてSky Sport MotoGPに次のように語った。6周目まではとても良い気分で、勝つために戦う準備ができていました。 それから私は防御的に運転し始めなければなりませんでした。私はブレーキングには強かったのですが、それ以外は困難でした。 振動が多くてフロントがかなり閉まりました。 私たちは仕事をし、守備中でも試合を終わらせようと努力し、攻撃の時が来たら攻撃して前線に留まります。”。
ドゥカティのライダーはソフトリアタイヤを使用し、マーベリック・ビニャーレスとペドロ・アコスタはミディアムタイヤを使用した。 バニャイアにとっては別の選択の方が良かったのでしょうか? これが彼の答えです。ウォームアップではスプリントタイヤを使いたかったのですが、それがソフトタイヤで余分に周回する唯一の機会でした。 すでに振動していましたが、それほど悪くはありませんでした。 金曜日にミディアムを試しましたが、悪くはありませんでしたが、私の知る限り、左側は明らかに不利でした。 そのほうが良かったかどうかはわかりません。 いずれにせよ、私たちは柔らかいものを選択し、それがどのようになったのか”。
フロントタイヤの問題
2度のMotoGPチャンピオンは、オースティンのような過酷なトラックで肉体的にどのような努力が必要かを説明しました。それはバイクに対するあなたの気持ち次第です。 2023 年の Ducati はこのトラックでははるかに簡単で、飛んでいて、はるかに速く走っていました。 長いレースでのクラッシュにもかかわらず、私はビニャーレスと同じような週末を過ごした。 とても快適で、体力的には半分の努力しかできませんでした。 今年のGP24はよりフィジカルなものになった”。
バニャイアは、スプリントを制限するリアタイヤの後、フロントタイヤに深刻な問題を抱えていたことを認めた。」破れ始めました。 特にここでは、これまで私に起こったことのないことです。 何かが起こるたびに それは私たちが予期していないことであり、私たちの制御の範囲内ではありません。 私たちはまだそれを少し理解しているところです。 この週末は特別でした。 マルティンは週末を通して強かったし、金曜日も私は強かったが、バスティアニーニはより困難に陥っていたが、その代わりに今日は彼が速かった。ホルヘと私はレースでもう少し苦戦した。 週末に初めて右側のフロントタイヤが崩壊しました。 私の左側はかなり振動していましたが、週末の残りの間、そのようなことは起こりませんでした。 いくつかのことを理解する必要があります”。
バニャイヤは将来に自信を持っている
たとえ彼が望んでいた結果を達成できなかったとしても、ペッコは次のグランプリではもっと良い成績を収めることができると自信を持っています。と2022年と同じようなシーズンスタートで、少し苦戦してポイントを持ち帰ることだけを考えていた。 働くことで、私たちは必ず本来あるべき場所に戻ることができます。 我々の順位は5位ではなく、前、上位2位です。 長いレースではスプリントよりも積極的に参加しました。 何人かのライダーからはより攻撃的なアプローチが見られましたが、状況はもっと冷静に対処されるべきだったと私は思います”。
最後に、ドゥカティライダーは、デスモセディチ GP24 が GP23 と異なるいくつかの重要な側面を明らかにしました。エンジンと重量、どのくらいバランスが取れているか。 2023 年のバイクは後部の重量が重くなり、2024 年のバイクは前部の重量が重くなりました。 フロントにもっと重量があるバイクが好きだけど、昨シーズンの後はフロントの感覚を見つける必要がある”。
写真: ドゥカティ コルセ