ああ、また会えるのは誰だ! 2019年CIVスーパースポーツ300チャンピオンであり、世界選手権シリーズに短期間出場したトーマス・ブライアンティがオートバイ競技に復帰した。 多かれ少なかれ意図的にレースから距離を置いた後、彼は少し意外なことに、CIV を囲む新たな単一ブランドのトロフィーであるカワサキ ニンジャ トロフィーから始めることにしました。 それで、ほとんどどこからともなく、先週末、彼はヴァレルンガのアウトドロモ・ピエロ・タルッフィで行われたシーズン第2ラウンドに参加し、新型Ninja ZX-4RRとのファーストコンタクトで勝利を確実にした。 わずか10人のドライバーで構成されたフィールドにもかかわらず、パルマのドライバーは、最終ラップでのみ解決された素朴な決闘でサミュエル・トレッカーニを破り、その場面を捉えました。 大歓迎です “おかえり” 2021年以来イタリアシリーズのパドックには参加していないが、右手首とカリスマ性は決して眠っていない。
トーマス・ブライアンティ、やや予想外の勝利。
「私も信じられない! お話をいただいたときは結果は全く考えず、ただ楽しみたいという気持ちでした。 Ninja ZX-4RRのことを知らなかったにもかかわらず、テストではすぐに速かった。 いくつかのトラブルにより、予選でフロントローを獲得できなかったのは残念です。 レース中はずっと快適に感じられ、最初の周回で計算をして、トラックのどのポイントでもっとプッシュできるかを理解しました。 最後のラップで何とか抜け出すことができました…戻ってきた道に満足しています!」。
カワサキニンジャトロフィーで試合に戻りたいという願望はどこから来たのでしょうか?
「1年半も離れていたので、もうバイクのことはほとんど考えなくなっていました。 ところが数週間前、カワサキ・イタリアのスタッフから連絡がありました。 彼らはバイクを用意していて、この新しいトロフィーに挑戦するように私に頼んでくれました。 私は自分にこう言いました。「なぜそうしないの?」 私の夢はエネルギーを補給しており、それが続くことを願っています。 残りのシーズンにも出場する必要がある。 まるでおとぎ話のようだ……そうなってほしい!」。
大好きだったこの世界から離れることになった理由は何ですか?
「簡単に言えば…予算とスポンサーの不足です。 近年、たとえ「小型」バイクであっても、私は常にバイクに乗り続けています。 同時に、実は私はドディチ・ポリチ・イタリアカップという本当にハイレベルな選手権にピットバイクで参加しています。 同時に私は何よりもジムに熱中し、筋肉量を大幅に増やしました。 私の毎日のトレーニングはウェイトリフティングだけでしたが、彼らがヴァレルンガに行くという話を私に持ちかけたとき、「これから何をすればいいんだろう?」と思いました。 私は自分自身を鍛えましたが、幸運にも筋肉が数キロ減りました。 ムジェロのことを考慮して、私は明らかにこの面で取り組み続けるだろう」。
トーマス・ブライアンティ、これは個人的な復讐だと定義できます。
「これは私が戻ってきたことの確認です! 私は困難な時に決して諦めたことはありませんし、今も決して諦めません。」。
写真提供: ダニ・グアゼッティ